란시아 1Z

란시아 1Z
유형	경형 군용트럭
원산지	이탈리아
서비스 이력
사용자	이탈리아 왕립군
전쟁	이탈로-투르크 전쟁 제1차 세계 대전
생산이력
제조사	란시아
생산됨	1912–1916
No. 지은	91
사양
길이	5,100mm(200인치)
폭	1750mm(69인치)
엔진	란시아팁로61번길 4,490cc I4petrol 70마력
페이로드 용량	2.2 t
전송	4단 기어박스
현수	잎샘
최대 속도	시속 60km(37mph)

란시아 1Z는 1912년부터 1916년 사이에 이탈리아의 제조사 란시아가 생산한 경형 군용 트럭이었다.기계적 관점에서 보면 1913 35 HP 테타 승용차와 밀접한 관련이 있었다.란시아의 첫 군용 차량이었다.^[1]

개발 및 서비스 이력

1911년 이탈로-터키 전쟁 발발 당시, 몇 년 전에야 자동차화가 시작된 이탈리아 왕립군은 주로 피아트 15대의 트럭을 장착했다.육군은 현장에서 긍정적인 경험을 한 후 전술적, 물류적 용도를 위한 트럭의 추가 조달 계약을 Fiat과 다른 제조사 모두에게 전달했다.그 중 하나가 바로 1Z를 개발해 1912년부터 납품을 시작한 란시아(Lancia)가 이 차량이 리비아의 험한 지형에 맞춰 전쟁 서비스를 받게 된 것이다.생산과 군대 사용은 제1차 세계대전까지 계속되었다.

1916년에 안살도와 란시아는 공동으로 1Z 섀시에 장갑차를 만들었는데, 오토미트라글리아트리스 란시아 안살도 1Z라는 이름이 붙었다.이들은 이탈리아 왕립군의 주력 장갑차로, 진압작전에 사용되었고 후에 보병들의 돌파구를 신속하게 이용하기 위해 전쟁 중에 사용되었다.개량형인 란시아 안살도 1ZM은 1918년에 제작되었다.

1915년, 란시아는 같은 4.5리터 엔진을 사용했지만 전용 섀시를 가진 조타 트럭을 도입했고, 이후 1Z 트럭의 생산은 1916년에 끝났다.

자주포

1917년 1Z 트럭이 75/26 A.V. 포의 수송기로 선정되어 자주포(자주)를 형성하였고, A.V. 75/27. A.V.로 지정된 오토카논 da 75/27, 무기 체계는 부분 장갑한 1Z의 침대에 영구적으로 설치된 대공포로 구성되었다.기원전 75/26년에 탑재된 핀틀(Anti Vellivolo, 대공)은 대공 역할에 사용하도록 수정된 1906년[a] 7월 27일 장총에 기초하였다.^[2]50발의 초기 순서는 이후 25개로 반감되어 1918년 여름에 납품된 6개의 이동식 배터리(오토바테리)를 형성하였다; 그 무기는 현장에서 만족스러운 것으로 증명되지 않았고 총은 곧 해체되어 정적인 위치에 사용되었기 때문에 실험은 단명했다.^[2]

이탈리아 포병대는 1911년 75/27 Mod. 1911 포티스타일을 탑재한 자주포 역할에서 1Z를 포병 플랫폼으로 사용하기도 했다.^[2]1918년 말에 6개의 전지가 형성되었고, 1920년부터 1928년까지 말포대에 배속되었다.^[2]

사양

1Z는 Tipo 61 4,940cc 측면 밸브인 모노블록 인라인 4기통 엔진에 의해 2,200rpm으로 70hp(52kW)를 공급했다.^[3]섀시는 반엘리틱 리프 스프링에 단단한 차축이 달린 전통적인 사다리 프레임이었고, 브레이크는 변속기와 뒷바퀴에 있었다.변속기는 멀티플레이트 드라이 클러치가 장착된 Tipo 105 4단 수동 변속 장치였습니다.테타의 기계와 주요 차이점은 더 넓은 액슬 트랙과, 타이어와 금속 디스크 휠이 군사용에 더 적합하다는 것이었다.^[3]이 차량은 최고 속도가 60km/h(37mph)로 2.2톤의 화물을 실을 수 있었다.^[1]

참고 및 참조

메모들

참조

참고 문헌 목록