Gardermoen

Området var oprindelig eksercerplads for hæren, men i 1912 landede det første fly på området. Under 2. Verdenskrig udbyggede den tyske besættelsesmagt lufthavnen til en betydelig militær flyveplads.

Oslos hoved lufthavn var Fornebu som lå tæt på byen ved Oslofjorden. Denne lufthavn kunne, dels på grund af pladsmangel, dels på grund af dens beliggenhed tæt på byen, ikke udvides, og fik allerede i 1970'erne kapacitetsproblemer. I 1978 flyttede SAS sin rute til New York væk fra Fornebu og ud til Gardermoen.

I 1992 besluttede det Norske Storting at udbygge Gardermoen med henblik på helt at lukke Fornebu og flytte al flytrafik ud til Gardermoen. Det blev samtidig besluttet at bygge en højhastigheds-jernbaneforbindelse mellem lufthavnen og Oslo hovedbanegård.

Gardermoen lufthavn åbnede officielt den 8. oktober 1998, og samtidig blev Fornebu lukket. Området, hvor Fornebu lå, består i dag primært af bebyggelse samt Telenor Arena.

I 2017 blev en ny terminal indviet, og lufthavnen fik en ny opdeling af Schengen/Non-Schengen-trafik med flere nye gates, der kunne anvendes fleksibelt.

Lufthavnen ejes og drives af den norske luftfartsmyndighed Avinor, der med enkelte undtagelser også ejer og driver alle øvrige civile lufthavne i Norge. Som enkelte undtagelser kan nævnes Rygge og Sandefjord lufthavne, der begge ligger i det sydlige Norge på hver sin side af Oslofjorden og ejes af de lokale kommuner.

Lufthavnen har to parallelle landingsbaner. Den vestligste er 3600 m lang, og den østlige er 2950 m lang. Begge baner er fuldt udstyret med ILS (Instrument Landing System). Begge baner er 45 m brede.

Lufthavnen har i alt 72 gates. 44 er brobetjente, og 28 er busbetjente.

Vintervejr er en betydende faktor i driften af lufthavnen. Der er derfor bygget tre afisningsplatforme, hvor is og sne fjernes fra flyene, inden de starter. Den brugte væske samles op i store beholdere, der ligger under platformene.

Både den internationale trafik og indenrigstrafikken voksede hastigt, og i 2017 blev Gardermoen den største lufthavn i Norden med 28 mio. passagerer, og dermed større end Københavns Lufthavn.

COVID-19-perioden blev hård for den norske flytrafik, og antallet af passagerer fik et betydeligt fald. Trafikken er efter COVID-19 perioden steget langsomt, men lufthavnen måtte se sig sat tilbage som den næststørste i Norden, da lufthavnen i 2024 havde 26,4 mio. passagerer hvor Københavns Lufthavn nåede 29,8 mio. passagerer. Denne udvikling er fortsat i 2025.

Efter at Norge ikke længere er en del af ejerskabet af SAS, er en væsentlig del af dette selskabs interkontinentale trafik samlet i Københavns Lufthavn. Flere udenlandske selskaber har åbnet ruter til Gardermoen, som også har en betydelig indenrigstrafik.

• lufthavn