AEG B.II

B.II
역할	정찰기
제조사	AEG
제1편	1914
소개	1914

AEG B.II는 1914년부터 소규모로 생산된 2인승 양면 정찰기였다.그것은 B의 약간 작은 버전이었다.나 그리고 더 성공적이었음이 증명되었다.1914년부터 1915년까지 제한된 숫자로 사용되었으나, 속도나 무장이 부족하다는 이유로 조롱을 받는 경우가 많아 빠르게 대체되었다.

연산자

독일 제국
- 루프트스트레이트크레프테

사양(AEG B)II)

가상 항공 박물관의^[1] 데이터

일반적 특성

승무원: 2
길이: 10.5m(34ft 5인치)
날개 폭: 15.5m(50ft 10인치)
높이: 3.15m(10피트 4인치)
날개 면적: 40.12m²(431.8평방피트)
빈 중량: 723kg(1,594lb)
최대 이륙 중량: 650kg(1,433lb)
발전소: 1 × 메르세데스 D.II 6-실. 수냉식 인라인 피스톤 엔진, 89.5kW(120.0hp)

퍼포먼스

최대 속도: 110km/h(68mph, 59kn)
크루즈 속도: 110km/h(68mph, 59kn)
범위: 1,130km(700mi, 610nmi)
서비스 한도: 3,000m(9,800ft)
날개 하중: 27 kg/m²(5.5 lb/sq ft)

참고 항목

관련 개발

AEG C.I

참조

^ Wilberg, Thomas. "The Virtual Aviation Museum". Germany: www.luftfahrtmuseum.com. Archived from the original on 26 September 2011. Retrieved 15 November 2011.

외부 링크

가상 항공 박물관 AEG B.II

[VAM-1] Wilberg, Thomas. "The Virtual Aviation Museum". Germany: www.luftfahrtmuseum.com. Archived from the original on 26 September 2011. Retrieved 15 November 2011.

[1]

v t 알레마이네 일렉트리체츠 게셀샤프트(AEG) 항공기
회사 지정:	Z.1 Z.2 Z.3 Z.6 Z.9
Idflig 지정:	B.I. B.II 비에이 씨아이 C.II C.III C.IV C.V. C.VI C.VII C.VIII 디아이 디에이 디에이 DJ.I Dr.I/F.1 지아이 G.II G.III G.IV G.V. 제이아이 J.II 엔아이 R.I
기타:	AEG 헬기 PE 바그너 율

v t Idflieg B급 항공기 지정
AEG	B.I. B.II 비에이
알바트로스	B.I. B.II 비에이
아비아틱	B.I. B.II 비에이
DFW	B.I. B.II
오일러	B.I. B.II 비에이
게르마니아	B.I.
고타	고타 Bi 고타 BII
할베르슈타트	B.I. B.II 비에이
콘도르	B.I.
LVG	B.I. B.II 비에이
NFW	B.I.
오토	B.I.
럼플러	B.I.
사블라트니그	B.I.
지멘스슈커트	B.I.

v t 제1차 세계 대전 중앙 열강 항공기
파이터스	AEG D.I AEG 닥터I 알바트로스 D.i 알바트로스 D.II 알바트로스 D.III 알바트로스 D.v 아비아틱 D.i 아비아틱 C.VI 다임러 L.6 오일러 D.i 오일러 D.II 포커 D.i 포커 D.II 포커 D.III 포커 D.IV 포커 D.v 포커 D.VI 포커 D.7세 포커 D.8세 포커 박사i 포커 E.i 포커 E.II 포커 E.III 포커 E.IV 포커 E.v 할버스타트 D.II 하노버 CL.II 하노버 CL.III 하노버 CL.IV 하노버 CL.v 한사-브란덴부르크 W.12 한사-브란덴부르크 W.29 Junkers D.i 콘도르 D.6 콘도르 E.III 나글로 D.II 프팔츠 D.III 프팔츠 D.XII 팔츠 박사i 팔츠 E.i 팔츠 E.II 포닉스 D.i LFG 롤랜드 D.II LFG 롤랜드 D.VI 지멘스슈커트 D.i 지멘스슈커트 D.II 지멘스슈커트 D.III 지멘스슈커트 D.IV 제플린-린다우 D.i
폭격기 및 지상 공격	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I 프리드리히샤펜 G.II 프리드리히샤펜 G.III 고타 G.i 고타 G.II 고타 G.III 고타 G.IV 고타 G.v 고타 GL.7세 고타 G.IX 하노버 CL.II Junkers CL.i Junkers J.i 럼플러 G.i 럼플러 G.II 럼플러 G.III 지멘스슈커트 L.i 제플린-린다우 Rs.II 제플린-린다우 Rs.III 제플린-린다우 Rs.IV 제플린스타켄 R.VI
정찰	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII 아포 C.I AWOR C. 아포 C.III AWO C.IV AWOR C.VII AWOR C.VIII 알바트로스 B.i 알바트로스 B.II 알바트로스 C.i 알바트로스 C.III 알바트로스 C.v 알바트로스 C.7세 알바트로스 C.IX 알바트로스 C.x 알바트로스 C.XII 아비아틱 B.i 아비아틱 B.II 아비아틱 C.i 아비아틱 C.VI DFW C.V LFG 롤랜드 C.II LVG B.I LVG C.II 럼플러 C.i 럼플러 C.IV 럼플러 타우베
트레이너	오일러 D.i
프로토타입	알바트로스 C.II 포크커 V.1 포크커 V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 제플린-린다우 Rs.i

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