이 기관차는 NSB El 11의 무겁고 업그레이드된 버전으로, 승무원들 사이에서 인기가 많았지만, 버겐 선과 같은 선상의 폭설에서의 여행에는 적합하지 않다.엘 11호처럼 엘 13호는 툰에 의해 생산되었다.엔진은 El 11과 매우 유사하며, 주요 시각적 차이는 El 13이 0.5미터 더 길고 기관차의 각 끝단에 4개가 아닌 3개의 창이 있다는 것이다.37개의 엔진 중 첫 번째 엔진은 1957년에 만들어졌고, 마지막 엔진은 1966년에 만들어졌다.그들은 13 2121에서 13 2144까지 그리고 13 2151에서 13 2163까지 번호가 매겨졌다.
1990년대에는 여러 대의 여객열차가 복수 기기로 교체되고 NSB El 18호가 나머지 기관차를 견인하면서 엔진이 운행에서 철수되었다.2005년 현재, 오포텐 선에는 여전히 7대의 엘 13이 운행되고 있다.그 중 하나인 El 13.2142는 2003년에 CargoNet에서 노르웨이 철도 박물관에 기증되었고 현재까지 보존된 El 13은 2142가 유일하다.