민영화 항공

민영화 항공

IATA ICAO 호출부호 PV[1] PTI 민영화 항공
설립됨	1977[2]
중지된 작업	2018년[3] 12월 5일
동맹	에어클럽
플릿 사이즈	5
본부	스위스 바아르
주요인	토마스 림버거 회장
웹사이트	privatair.com

민영화 항공 SA는 메이린에 본사를 둔 스위스 항공사로, 주요 항공사를 대신해 비즈니스 제트기는 물론 예약 서비스까지 운항했다.또한 승무원과 조종사 훈련 시설을 운영하였다.민영화 항공 SA는 스위스와 자회사인 독일의 민영화 항공 GmbH를 통해 두 개의 항공 사업자의 인증서를 보유한 등록된 항공 운송 회사였다.2018년 12월 5일 민영화항공이 부실을 신청하고 영업을 중단했다.^[4][5][3]

역사

민영화항공은 1977년 가솔린에어라는 이름으로 라티스 계열의 기업 비행 사업부로 설립되었다.1979년, 보잉 737-200에서 항공 교통이 시작되었고 비즈니스 여행 항공편을 제공했다.1989년에는 보잉 757기와 걸프스트림 4기가 추가되었고, 명칭은 민영화 항공으로 변경되었다.1995년 6월 1일 스위스 민간항공국(Federal Office of Civil Aviation)에 의해 상업 항공사로서의 허가를 받았다.^{[citation needed]}

2001년 3월에 민영화 에어 그룹이 결성되었다.또한 2001년 3월, 민영화 항공 그룹은 미국-스위스랜드 양자간 "오픈 스카이" 협정에 따라 지정 항공사로 ETOPS 180분, FAA 129 외항사 승인을 얻었다.이러한 승인을 통해 그 회사는 대서양과 태평양을 가로지르는 가장 직접적인 항로와 미국에 무제한적인 운항을 제공할 수 있게 되었다.당시 민영화항공은 이 같은 인가를 받은 전 세계에서 유일한 임시 상업용 전세 사업자였다.^{[citation needed]}

2002년 2월 민영화항공은 당시 본사가 있던 제네바에 전용터미널을 준공했다.신형 'C3' 터미널은 민영화항공과 제네바 국제공항의 합작으로 민영화항공의 고객들에게 VIP 여객 서비스를 제공했다.기업 제트 동맹인 에어클럽은 2012년 10월 제네바에서 설립되었다.2018년 AirClub에는 ACM Air Charter, Air Alsie, AIR HUMBRK, Corporation, FlyingGroup, GlobeAir, 런던 경영진 Airviation, Masterjet 등 8명의 회원이 있었다.^{[citation needed]}

2003년 5월 민영화항공과 스위스포트는 합작회사 민영화포트를 설립했는데, 이 회사는 임원제트 취급 사업이다.^[2]2003년 10월, 독일 자회사인 민영화 에어 독일 GmbH, 뒤셀도르프는 독일 민간 항공 당국으로부터 145건의 JAR 승인을 얻어 Lufthansa와 Airbus를 대신해 운영 프레임워크 내에서 보다 자율성과 유연성을 부여했다.^{[citation needed]}

2016년 11월에는 영국계 투자회사인 실버애로우캐피털이 과반(51%)을 인수했다.^[6]

독일 항공당국은 2018년 10월 민영화항공의 독일법인 인가를 중단했다.^[7]2018년 12월 5일 민영화항공은 부정적인 상업적 발전을 이유로 스위스 및 독일 사업부 모두에 대해 영업종료를 발표하고 부실을 신청했다.^[4][5][3]

회사 개요

민영화 항공은 다음과 같은 3개 부서로 구성되었다.항공기 관리, 전세, 판매 및 민영화 교육을 포함하는 예약 서비스,^[8] 비즈니스 항공^[9]:^[10]

• 민영화항공은 중형 장거리 제트기를 이용한 정기 및 전세 항공편을 특화했다.주요 기지는 제네바 공항이며, 계약된 운영 기지는 루프트한자 공항을 위해 운영되는 프랑크푸르트 공항과 같은 현재의 예정된 운영 계약에 따라 루프트한자 공항이 운영된다.
• 민영화 항공의 비즈니스 항공 부서는 항공기 관리, 항공기 판매 및 인수, 항공기 헌장, 에어클럽(기업 제트 동맹), 민영화제트연료(연료 관리) 및 지상 서비스(프라이빗포트)에 대한 서비스를 제공했다.
• 민영화교육은 산업 내 안전, 보안, 서비스에 중점을 둔 사내 연수 학과였다.그들은 또한 규제 의무를 이행하도록 돕기 위해 민간 제트 사업자를 위한 훈련 프로그램을 제공한다.

운영

민영화항공은 민간 및 기업헌장 서비스와는 별도로 장기적으로는 예정된 항공편을 위해 다양한 국제항공사를 대신해 항공기를 운항했다.

2002년 6월부터 2008년 6월까지 민영화 항공은 루프트한자를 대신해 뒤셀도르프에서 뉴욕시 인근 뉴어크까지 대서양 횡단 무착륙 서비스를 운영했다.이것을 기록하는 것은 대서양 횡단 비행으로, 비즈니스 클래스와 독점적으로 이륙한 최초의 비행이었다.이를 위해 독일 뒤셀도르프에 합법적인 좌석을 둔 독일 자회사 민영화항공 GmbH가 만들어졌는데, 이 회사는 4대의 에어버스를 자체 책임으로 운용했을 뿐만 아니라, 그룹 항공기의 모든 유지관리를 담당했다.게다가 그 회사는 3대의 보잉 비즈니스 제트기를 추가했다.^{[citation needed]}

2003년부터 2008년까지 민영화항공은 함부르크-핀켄워더-툴루즈 공장 간 에어버스 전세 교통을 실시했다.이것은 OLT Express Germany에 의해 그 후에 인수되었다.또 민영화항공은 프랑크푸르트에서 푸네와 나이로비, 제다와 리야드 사이 사우디아 등 주요 항공사를 대신해 다양한 정기편 운항도 했다.^{[citation needed]}

2015년 4월 루프트한자는 프랑크푸르트에서 담맘까지 가는 노선이 2015년 10월 말까지 폐쇄될 수 있도록 민영화 관련 업무를 줄이겠다고 발표했다.^[11]민영화항공도 루프트한자를 대신해 리브레빌,^[12] 푸앵테누아르,^[12] 아크라,^[13] 바레인^[14], 텔아비브행^[15] 항공편을 운항했다. 이들 노선은 모두 몇 년 전에 종료되었다.루프트한자에서 나이로비로 가는 노선이 2016년 8월 31일에 끝났다.^[16]민영화항공도 ECAIir가 운항을 중단한 2016년 10월 10일까지 마야-마야 공항을 기반으로 ECAIir를 대신해 항공기를 운항했다.

2016년 3월부터 2017년 10월까지 민영화항공은 코펜하겐과 보스턴 사이 스칸디나비아 항공사를 대신해 보잉 737기를 운항했다.^[17]

2017년 현재 민영화항공은 에어베를린 붕괴 이후 독일발 레저노선에 TUI 플라이 독일치랜드, 유로윙스 등 기업 선정 노선도 운영했다.루프트한자는 2018년 7월 민영화항공이 수년간 운항해온 프랑크푸르트와 인도 푸네 간 노선을 중단했다.^[18]이 노선은 2018년 가을 재개됐지만 루프트한자 전용기로 운항했다.

플리트

2018년 12월 현재 스위스·독일 등에 등록된 민영화항공의 공동 기단은 다음과 같은 항공기로 구성되었다.^[4]또한 민영화항공은 다쏘, 봄바디어, 걸프스트림에서 여러 대의 비즈니스 제트기를 운용했다.^[19]

항공기	가동중	주문	메모들
에어버스 A220-100	—	5[20]
에어버스 A319CJ	3[4]	—	Saudia Private Aviation을[4] 위해 민영화 항공 스위스에 의해 운영됨
보잉 BBJ	2[4]	—	독일 민영화 항공에 의해 운영됨, 저장[4]
합계	5	5

민영화항공은 보잉 757과 767s를 포함한 더 많은 다양한 항공기를 운용했다.^[21][22]

참조

외부 링크

위키미디어 커먼스의 민영화 항공 관련 매체

• 공식 웹사이트