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TAME
폴리아민에 대해서는 1,1,1-트리스(아미노메틸)에탄을 참조하십시오.연료 첨가제에 대해서는 3차 아밀메틸에테르를 참조하십시오.
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IATA ICAO 콜사인
EQ TAE 길들이기
설립된1962년12월17일
작업중지2020년5월19일
허브마리스칼 수크레 국제공항
포커스시티호세 호아킨 데 올메도 국제공항
상용화 프로그램타메 밀라스
자회사
  • 테임 아마조니아
  • TAME 익스프레스
함대크기5
목적지16
모기업에콰도르 정부
본사에콰도르 키토
키피플페르난도 게레로(CEO)
웹사이트www.tame.com.ec

TAME 또는 TAME EP Linea Aerea del 에콰도르는 1962년 에콰도르에 설립된 항공사입니다.타메(TAME)는 에콰도르의 국적 항공사이자 가장 큰 항공사였습니다.TAME의 본사는 피친차 주 키토에 있었고 주요 허브는 키토에 있는 마리스칼 수크레 국제공항이었습니다.그 항공사는 에콰도르 공군에 의해 만들어졌습니다.2011년에는 상업 기업이 되어 국내선, 국제선, 전세기를 제공했습니다.2020년 5월 20일 에콰도르 정부는 모든 운항을 중단하고 [1]항공사를 청산하기로 결정했습니다.

역사

1972년 마이애미에서 TAME Douglas DC-6B
TAME Airbus A320, 2010년 Kito에서 오래된 간수로 사용

초창기

1962년 12월 17일 루이스 A에 의해 설립되었습니다.기예르모 프릴 포소 휘하의 오르테가, 둘 다 대령입니다.그것의 이름은 TAME(Transportes Aéreos Militares Eccatorianos)입니다.그 당시, 공군은 수입원, 멀리 떨어져 있고 에콰도르 일부 지역에 도달하기 어려운 정부 수송 서비스, 그리고 조종사들을 훈련시킬 조직이 필요했습니다.항공사는 인프라 규모와 서비스 수가 점차 증가했습니다.

1962년 12월 4일 루이스 A.오르테가, 헥터 그란자, 에두아르도 산도발, 알프레도 바레이로, 오스왈도 라라, 훌리오 에스피노사, 테오도로 말로, 호세 몬테시노스가 더글라스 C-47에 첫 비행을 하였습니다.조종사들은 소령 계급이었고 부사관들은 승무원으로 근무했습니다.첫 상업 비행은 테오도로 말로가 키토, 에스메랄다스, 바이아, 만타, 과야킬, 쿠엥카에서 출발하여 키토로 돌아오는 경로에서 이루어졌습니다.처음에 TAME은 C-47 비행기를 이용해 국내선을 운항했습니다.이후 2년에 걸쳐 DC-3와 DC-6 비행기가 추가되었고 1970년에 HS-748 아브로 2대를 인수했습니다.

1966년 4월 30일, TAME은 아바나, 파나마, 산티아고 데 칠레로 정기적인 국제선 운항을 시작했습니다.

사업이 성장하면서 TAME은 Ecuatoriana de Aviacion으로부터 Lockheed L-188 일렉트라 4대를 구입했습니다.1970년대 후반과 1980년대 초반에 TAME은 보잉 727-100 3대를 추가했습니다.1980년대 중반부터 1992년까지 테임은 보잉 727-200 4대를 구입했습니다.1986년에는 Fokker F28 Fellowship 4000s 3대가 추가되었습니다.1998년 12월, TAME은 보잉 757-200을 빌렸습니다.

1992년 12월 에콰도르와 콜롬비아 정부는 키토, 에스메랄다스(타치나), 칼리, 에스메랄다스(타치나), 키토 노선을 신설하는 "프론티어 통합 협정"을 체결했습니다.1995년, TAME은 키토에서 보고타까지의 항공편을 에어프랑스 승객들에게 제공했습니다.

2000년대 개발

2000년에 TAME은 Airbus A320 2대를 대여하는 것을 시작으로 긴 비행대 갱신 과정을 시작했습니다.이 비행기들은 툴루즈의 유럽 법인 조립 공장에서 인도되어 2008년에 갱신되었습니다.또한 2000년에 보잉 727은 퇴역했습니다.TAME은 Embraer 170/190이 항공사의 요구에 적합하다는 것을 발견했습니다.이후 2년간 170계 2개 모델과 190계 1개 모델을 확보했습니다.2008년 8월 25일, 에어버스 A319 1대를 인수하였고, 곧 2대의 에어버스 A320을 교체하여 기단 리뉴얼을 완료하였습니다.

2011년, 타메는 더 이상 에콰도르 공군의 관리 하에 있지 않은 국영 기업으로 법적 지위를 변경했습니다.

2013년, TAME은 두바이 에미레이트 항공 소속이었던 최초이자 유일한 Airbus A330-200을 뉴욕으로 가는 항공편을 운항하기 위해 통합했습니다.또한 3개의 퀘스트 코디악스가 자회사 TAME Amazonia를 위해 국내 아마존의 노선에 통합되었습니다.

2020년 5월 19일 에콰도르 정부는 항공사를 청산하기로 결정하고 모든 운항을 중단했습니다.수년간 어려움을 겪던 항공사 측은 코로나19 팬데믹 영향으로 어려움이 가중됐다고 주장했습니다.

TAME 로고, 1962 ~ 2009

TAME의 색상은 장식적인 요소로 파란색, 연청색, 금색이었습니다.루이스 A가 디자인한 오리지널 로고.오르테가는 태양을 배경으로 새가 나는 것을 상징했습니다.2009년 항공사는 새로운 로고와 색상 [2]팔레트로 브랜드를 변경했습니다.

목적지

TAME의 허브는 마리스칼 수크레 국제공항의 키토에 있었습니다.TAME은 콜롬비아의 칼리와 미국의 뉴욕 포트 로더데일로 국제적으로 비행했습니다.에콰도르의 주요 여행지는 과야킬, 쿠엔카, 만타, 에스메랄다스였습니다.

코드쉐어약정

1997년 TAME은 대만의 EVA Air와 협약을 통해 국제 일정을 연장하였습니다.2010년 12월 1일, 코파 [3][4]항공과 코드쉐어 계약을 체결했습니다.

함대

최종 함대

TAME Airbus A320-200 항공사의 마지막 색상 구성을 착용하고 있습니다.

2020년 3월 기준으로 TAME은 다음과 같은 항공기를 [5][6][7]보유하고 있습니다.

길들여진 함대
항공기 인
서비스 		주문서 승객들 메모들
J Y 총
에어버스 A319-100 1 — 10 135 145
에어버스 A320-200 1 — 12 150 162
ATR 42-500 3 — – 50 50
총 5 —

역사함대

창립 이래 항공사의 항공기는 [8][7]다음과 같이 성장해 왔습니다.

TAME 역사 함대
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A330-200 1 2013 2019 구 에미레이트 항공 소속 항공기
너도밤나무공예 200 1 1980 1980
보잉 727-100 3 1984 2006 한 대는 120편 추락 사고를 당했습니다.
보잉 727-200 6 1990 2008 422편이 추락했습니다
보잉 737-200 1 1981 1983 탕감
보잉 757-200 1 1999 1999 TAESA에서 임대
드 하빌랜드 캐나다 DHC-5 버팔로 2 1976 1990
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달 6 1975 2011
더글러스 C-47 스카이트레인 11 1968 1982
더글러스 DC-3 1 1969 알 수 없음
더글러스 DC-6B 4 1963 1974
엠브라에르 EMB 120 브라질리아 2 2007 2016 새레오에서 임대
TAME Express에서 운영
엠브라에르 170LR 2 2006 2015
엠브라에르 190AR 5 2006 2019
포커 F-28 Mk 4000 3 1985 2009
호커 시들리 HS 748 5 1970 2009
록히드 L-188 일렉트라 6 1974 1989 예비 부품용으로 2개 사용
퀘스트 코디악 100 3 2013 2020 에어아마조니아로부터 임대
TAME Amazonía 운영

사고 및 사고

  • 1969년 9월 6일 기관총으로 무장한 12명의 남자와 1명의 여자가 마리스칼 수크레 공항에서 TAME Douglas C-47 2대를 납치했습니다.납치범들은 승무원 한 명을 총으로 쏴 죽이고 다른 한 명을 다치게 했습니다.납치범들은 승객들에게 납치가 1969년 5월 과야킬 대학에서 일어난 반정부 폭동 중 몇몇 학생들의 죽음에 대한 보복이라고 말했습니다.두 항공기 모두 연료보급을 위해 콜롬비아 투마코로 날아갔습니다.납치범들이 파나마의 토큐멘 국제공항으로 계속 가는 동안 한 대의 항공기가 남겨졌습니다.약 30분간의 급유 중단 후, 항공기는 자메이카 킹스턴으로 계속 이동했습니다.71분간의 급유가 끝난 후, 비행기는 킹스턴을 오후 9시에 출발했고,[9][10] 마침내 쿠바에 착륙했습니다.
  • 1976년 1월 20일, 산악지대 상공을 비행하던 A TAME Hawker Siddelley HS 748(등록 HC-AUE)이 추락했습니다.그 비행기는 10,000 피트로 날다가 오른쪽 날개로 나무들을 치고 통제력을 잃고 산의 측면으로 추락했습니다.이 비행기는 로하에서 과야킬의 호세 호아킨 데 올메도 국제공항으로 가는 중이었습니다.승무원 6명과 승객 28명이 사망했습니다.8명의 생존자가 있었습니다.
  • 1981년 5월 22일, 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달(등록 HC-BAX)이 줌바 근처의 안개로 뒤덮인 산에 추락했습니다.이 비행기는 비치 200(HC-BHG)과 함께 대형을 지어 비행하다가 산으로 추락했습니다.탑승객 15명과 승무원 3명이 숨졌습니다.
  • 1983년 7월 11일, 보잉 737-200 여객기가 쿠엔카의 마리스칼 라마 국제공항에 마지막으로 접근하던 중 추락했습니다.그 추락 사고는 승무원들이 항공기 종류에 대한 훈련을 제대로 받지 못한 것이 원인이었습니다.탑승자 119명 전원이 사망했습니다.이것은 에콰도르 항공 역사상 가장 치명적인 사건이었습니다.
  • 1984년 11월 20일, A TAME de Havilland Canada DHC-6 Twin Oter는 Loja와 Zumba 사이를 비행하던 중 언덕에 추락했습니다.승객 12명과 승무원 2명이 사망했습니다.
  • 1988년 9월 12일, 록히드 L-188 일렉트라 항공기(HC-AZY)가 키토로 가는 페리 비행기를 타고 라고 아그리오 공항을 이륙하여 2번 2번 엔진은 작동하지 않았습니다.이륙 직후, "1번" 엔진이 폭발하면서 항공기가 왼쪽으로 방향을 틀어 추락했습니다.승무원 6명과 승객 1명이 사망했습니다.
  • 1998년 4월 20일, 보고타 엘도라도 국제공항에서 키토로 향하던 보잉 727-200 여객기(HC-BSU 등록기)가 이륙한 지 몇 분 만에 "엘 케이블" 세로와 충돌했습니다.악천후 속에서 승무원들은 제대로 된 출발 절차를 밟지 못했습니다.그들은 방향을 바꾸는 대신, 언덕으로 직선으로 날아갔습니다.승객과 승무원 53명이 사망했습니다.
  • 2002년 1월 28일, TAME 120편의 보잉 727-100 항공기가 키토에서 출발하여 툴칸으로 향했습니다.툴칸 외곽에서 몇 분 후, 관제탑은 항공기와 연락이 끊겼습니다.이 항공기는 컴발 화산과 충돌해 승객과 승무원 94명 전원이 사망했습니다.기장이 마지막 턴까지 너무 빨리 날아갔기 때문에 충돌이 발생했습니다.
  • 2011년 9월 16일, 엠브라에르 190AR(등록 HC-CEZ)가 로하 공항을 출발했습니다.비행기는 이륙과 동시에 활주로에서 미끄러져 떨어졌습니다.97명의 승객과 6명의 승무원 모두가 살아남았습니다.
  • 2016년 4월 28일 악천후 속에 쿠엔카 공항에 착륙한 키토발 TAME 173편.엠브라에르 190AR(등록 HC-COX)이 활주로에서 미끄러졌습니다.승객 87명과 승무원 6명 전원이 생존했습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Martínez Garbuno, Daniel (May 19, 2020). "Ecuador Puts TAME In Liquidation – How Did It Happen?". Simple Flying.
  2. ^ 롤아웃: TAME Nuevoavion Nueva imagen 2009년 9월 3일 접속.
  3. ^ TAME, 파나마 시장 엘유니버소(El Universo) 회사 웹사이트 입점2010년 11월 10일.2010년 12월 22일 접속. (스페인어)
  4. ^ TAME, 파나마 시장 엘유니버소(El Universo) 회사 웹사이트 입점2010년 11월 10일.2010년 12월 22일 접속(영어)
  5. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 13.
  6. ^ 2018년 8월 항공편 접속
  7. ^ a b "TAME Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved January 11, 2022.
  8. ^ "TAME fleet". aerobernie.bplaced.net. Retrieved February 20, 2021.
  9. ^ 하이재킹 설명 항공 안전 네트워크.2011년 2월 14일 접속.
  10. ^ 하이재킹 설명 항공 안전 네트워크.2011년 2월 14일 접속.

외부 링크

위키미디어 커먼즈(Wikimedia Commons)의 TAME 관련 매체