1D1 60051
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PLM 141 AMD 1
SNCF 1D1 60051
SNCF 1D1 60051
| Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
|---|---|
| Désignation |
PLM 141 AMD 1 SNCF 141 DA 1 SNCF 1D1 60051 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | CEF |
| Nombre | 1 prototype |
| Mise en service | 1934 |
| Retrait | 1967 |
| Affectation | manœuvres |
| Disposition des essieux | 1'Do1' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Moteur thermique | MAN |
| Moteurs de traction | 4 CEF |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 440 kW |
| Ø roues motrices | 1240 mm |
| Ø roues porteuses | 850 mm |
| Masse en service | 94.64 t |
| Masse adhérente | 71.60 t |
| Longueur HT | 14.000 m |
| Empattement rigide | 5.250 m |
| Empattement total | 10,850 m |
La 1D1 60051 est l'ancienne locomotive Diesel-électrique 141 AMD 1 du PLM, intégrée aux inventaires SNCF à sa création (1938). Elle prendra la dénomination 141 DA 1 dans les années 1950 avant la renumérotation de 1962.
Elle était dotée d'un moteur Diesel MAN de 600 ch (440 kW), remplacé en 1952 par un moteur de 750 ch (550 kW).
| Essieu | Entraxe | Diamètre | Masse supportée |
|---|---|---|---|
| m | mm | t | |
| porteur | - | Ø850 | 10.550 |
| 2.800 | |||
| moteur | Ø1240 | 17.930 | |
| 1.800 | |||
| moteur | Ø1240 | 17.930 | |
| 1.650 | |||
| moteur | Ø1240 | 17.870 | |
| 1.800 | |||
| moteur | Ø1240 | 17.870 | |
| 2.800 | |||
| porteur | Ø850 | 10.550 |