아르고스 As II

Argus As II
제II로서
Argus As.II 120cv.jpg
Argus As.II 화가의 그림
유형 피스톤 항공기 엔진
제조원 아르고스 모토렌
첫 번째 실행 1914

아르고스 As II는 1914년 [1]아르고스 모토렌에 의해 독일에서 생산된 직렬 수냉식 6기통 항공기 엔진이다.Argus As II는 1,350rpm에서 120hp([2]89kW)를 출력했습니다.

설계 및 개발

Argus As II는 이전 Argus 120/130hp 및 Argus 140/150hp 6기통 엔진에 비해 크게 재설계되었습니다.다른 많은 변화들과 함께, 주요 개선점은 새롭게 설계된 강철 실린더와 완전히 재설계된 크랭크케이스의 도입이었습니다. 크랭크케이스는 이제 통합된 오일 펌프와 완전히 현대화된 윤활 시스템을 갖추고 있습니다.

실린더는 별도로 강철로 가공되었으며, 흡기구 덕트와 배기 덕트 및 냉각 재킷은 별도의 단계에서 [2]용접되었습니다.강철 실린더는 동일한 냉각 재킷을 공유하면서 여전히 쌍으로 결합되었지만, 강철 실린더로의 변경은 흡기 덕트와 푸시 로드 배열의 설계에 변화를 수반했습니다.두 개의 흡기 덕트가 하나의 덕트로 결합되었던 이전 설계와 달리, 새로운 설계에는 각 실린더에 대해 별도의 흡기 덕트가 있었습니다.또한 밸브트레인의 약간의 변경이 필요했으며, 이전 설계에서 양쪽 푸시로드가 결합된 흡기 덕트의 한쪽에 배치되는 대신 두 푸시로드가 흡기 덕트의 양쪽에 별도로 배치되었습니다.또한 실린더용 마운팅 볼트 수가 증가하여 각 실린더 쌍이 볼트 10개로 크랭크케이스에 고정됩니다.

이전 엔진 설계와 같은 주철 실린더도 사용 가능했지만, 재설계된 엔진 부품(즉, 별도의 흡기 덕트, 새로운 푸시 로드 배치 및 크랭크 케이스 장착 [2]볼트 수 증가)에 맞춰 업데이트된 형태로 제공되었습니다.

흡기 매니폴드는 실린더의 새로운 흡기 덕트 배열과 일치하도록 조정되었습니다.두 대의 Cudell-G.A. 카뷰레터가 엔진 좌측 중앙에 서로 근접하게 배치되었습니다.냉각수 순환에 통합된 발열 재킷이 양쪽 카뷰레터를 감싸고 있습니다.각 카뷰레터는 두 개의 개별 흡기 매니폴드 파이프 중 하나로 공급되며, 각 파이프는 실린더 3개를 공급합니다.

크랭크케이스는 알루미늄으로 제작되어 상반부와 하반부를 분리하여 주조되었으며, 상반부에 마운트 암이 주조되어 있습니다.크랭크축은 중간 베어링 2개와 외부 플레인 베어링 2개에 의해 지지되었으며, 프로펠러 [2]단부에 스러스트 볼 베어링이 추가되었다.프로펠러는 베어링을 고정하는 데 필요한 크랭크케이스의 원추형 노즈로 인해 첫 번째 실린더까지의 간극이 증가했습니다.

피스톤 펌프가 크랭크케이스 하단의 엔진 중앙에 위치하여 크랭크케이스에서 오일을 수집 및 재순환하는 방식으로 윤활이 강제되었습니다.피스톤 펌프에 의해 소량의 신선한 오일이 자동으로 [2]증가했습니다.오일은 크랭크축의 메인 저널에 공급되고, 거기에서 오일은 공동화된 크랭크축으로 전달된 다음 드릴로 뚫린 오일 통로를 통해 크랭크핀으로 전달됩니다.또한 오일은 구리 오일 도관을 통해 커넥팅 로드 피스톤 엔드로 추가로 분배되었습니다.

캠축은 제어 단부의 중간 스퍼 기어를 통해 크랭크축에서 구동되었고, 두 개의 추가 수직 레이샤프트(둘 다 베벨 기어를 통해 크랭크축에서 구동됨)가 마그네토와 워터 및 오일 펌프를 구동하는 데 사용되었습니다.하부 단부에 위치한 원심 워터 펌프는 하부 레이샤프트에서 직접 구동되고 오일 펌프는 베벨 기어와 추가적인 수평 구동축 및 웜 기어를 통해 하부 레이샤프트에서 구동됩니다.상부 레이어샤프트는 타코미터 출력을 제공하며 두 개의 마그네토를 구동하는 데 사용되었으며, 마그네토는 가로로 장착되고 별도의 베벨 기어를 통해 구동됩니다.

적용들

엔진이 표시됨

사양

후트로부터의 데이터.[8]

일반적인 특징

  • 유형: 6기통, 수직, 인라인, 수냉식 피스톤 엔진
  • 보어: 130mm(5.12인치)
  • 스트로크: 140mm(5.51인치)
  • 변위량: 11.1l(680cuin)
  • 건조중량: 230kg (510파운드)[2]

구성 요소들

  • 밸브트레인:오버헤드 밸브, 실린더당 밸브 2개, 푸시 로드 작동
  • 연료 시스템:트윈 카뷰레터
  • 오일 시스템:압력 공급
  • 냉각 시스템:수냉식
  • 감속 기어: 다이렉트 드라이브

성능

  • 출력: 1,400rpm에서 125.8hp (93.8kW)
  • 압축비: 3.7

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c "Argus As.II 120cv engine". Trimble 3D Warehouse. Retrieved 9 July 2013.
  2. ^ a b c d e f 데르 아르구스 플루그모터, 1916
  3. ^ Herris. 2016, 페이지 29-33, 38 (사진)
  4. ^ Dursing. 2020, 27-34페이지
  5. ^ 초기 비행사:항공기 1914년-1918년
  6. ^ 크르지잔; 스타인레.1989, 페이지 2, 56-57, Jeannin-Stahltaube A.271/14의 그림과 설명을 참조하십시오.
  7. ^ 플리에르무세움 듀벤도르프의 아르고스 As II
  8. ^ Huth, 1920, 페이지 232-233

참고 문헌

  • Krzyzan, Marian; Steinle, Holger (1989). Die Jeannin-Stahltaube A.180/14. Herford; Bonn: Mittler. pp. 2, 56–57. ISBN 3-8132-0313-1.
  • Düsing, Michael (2020). Germania Flugzeugwerke and Its Aircraft. Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-91-9.

외부 링크

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