BMW N54

BMW N54
BMW N54 엔진
JK N54B30.jpg
개요
생산2006–2016
배치
배열스트레이트-6
변위3.0 L(183 cu in)
블록 재료알루미늄
헤드 소재알루미늄
밸브트레인DOHC, VVT 포함
타이밍 구동 시스템체인
연소
터보차저트윈터보
연료형식가솔린
연대기
전임자BMW M54
후계자BMW N55

BMW N54는 2006년부터 2016년까지 생산된 트윈 터보차지 스트레이트 6 가솔린 엔진이다.[1]1986년 한정생산 BMW M106이 단종된 이후 BMW의 첫 양산형 터보차지 가솔린 엔진이자 BMW의 첫 터보차지 가솔린 엔진이다.N54는 2006년 제네바 모터쇼에서 데뷔했으며, E90/E91/E92/E93 3 시리즈 335i 모델로 출시되었다.

2009년 BMW N55 후계자 도입에 따라 N54는 단계적으로 폐지되기 시작했다.N54에 의해 구동되는 최종 모델은 E89 Z4 로드스터로 2016년까지 생산되었다.

N54는 5회 연속 올해의 인터내셔널[2] 엔진상과 3회 연속 워드의 베스트 엔진상을 수상했다.[3]

N54의 BMW M 버전은 없지만, N54의 고출력 버전은 1 Series M Coupe, 135iS, Z4 35iS 및 335iS 모델에 사용된다.

디자인

N54는 자연 흡기식 BMW N53 엔진과 함께 생산되었으며, 두 엔진 모두 직분사, 이중 VANOS(가변 밸브 타이밍), 오픈 데크 엔진 블록[4][5] 및 전기 워터 펌프를 갖추고 있다.[6][7][8]N54는 구형 BMW M54 엔진을 기반으로 하기 때문에 알루미늄 엔진 블록(N53이 사용하는 마그네슘 합금 대신), 배기량 2979cc(181.8cu in)이며 밸브트로닉(가변 밸브 리프트)이 없다.[9]

터보차징은 N54와 BMW의 기존 6단 엔진의 핵심 차이다.N54에는 2개의 소형 저압 터보차저가 있어 터보 지연을 최소화한다.BMW는 이 트윈터보를 "트윈파워 터보차저"라고 홍보했지만,[10] 그 이후 이 용어는 단일 트윈스크롤 터보차저가 장착된 엔진에 사용되었다.[11][12] 부스트 압력은 8psi(0.55bar)이며 공대공 인터쿨러를 사용한다.자연 흡기식 BMW N52가 BMW의 최고 성능의 6기통 엔진으로 교체한 것과 비교하면 N54는 34kW(45bhp), 108nm(80lbhft)의 추가 생산량을 낸다.[13]

N54의 직분사 시스템(BMW의[14] '고정밀주입'이라 불림)은 피에조 인젝터를 사용한다.피에조 인젝터가 더 비싸고 "희박 연소" 혜택을 얻을 수 있는 잠재력에 도달하지 못하기 때문에 N55 후속 모델은 솔레노이드형 인젝터를 사용한다.[15]

버전

버전 변위 힘 토크 연도
N54B30 2,979 cc(181.8 cu in) 225 kW(302 bhp)
5800rpm으로		 400 N³(295lbft)
1400~5,000rpm으로		 2006-2010
240 kW(322 bhp)
5800rpm으로		 450 N³(332lbft)
1,500~4,500rpm으로		 2008-2013
250 kW(335 bhp)
5900rpm으로		 2011-2016
알피나 265kW(355bhp)
5,500-6,000rpm으로		 500 N³(369lbft)
3,800-5,000rpm으로		 2007-2010
294kW(394bhp)
6천 rpm으로		 540 N³(398lbft)
4,500rpm으로		 2010-2013
300kW(402bhp)
6천 rpm으로		 2012-2013

모든 버전은 보어 84.0mm(3.31인치), 스트로크 89.6mm(3.53인치), 압축비 10.2:1, 레드라인은 7000rpm이다.

225kW 버전

N54의 초기 버전은 공식적으로 225 kW(302 bhp), 400 N·m으로 평가된다.[16]그러나 이러한 수치는 저평가된 것으로 간주되며,[17] 독립 시험 결과 232 kW(311 bhp)와 422 N22m(311 lbft)의 추정치가 나왔다.[18]

응용 프로그램:[19][20]

240 kW 버전

피크 출력과 토크가 높은 N54B30의 변종은 2008-2012 740i[21] 및 E92 335is에 사용된다.

응용 프로그램:[22][23][24]

250kW 버전

N54의 가장 강력한 버전은 E82 1 Series M Coupe와 E89 Z4 sDrive 35is에서 찾을 수 있다.

응용 프로그램:[25][26]

알피나

엔진 컨트롤 유닛, 오일 쿨러 및 피스톤을 포함한 업그레이드가 포함된 N54B30 기반 Alphina에 의한 비투르보 엔진.

265kW 버전

이것은 알피나의 N54 초기 버전으로 265kW(355bhp)[27]를 생산한다.

응용 프로그램:

294kW 버전

응용 프로그램:

300kW 버전

응용 프로그램:

임계수신호

Car & Driver는 N54가 최소한의 터보 지연을 가졌으며 "Twin-Turbo가 자연스럽게 흡인되어 통과할 수 있는 느낌과 소리"라고 언급했다.[28]N54가 가입한 F01 740i도 선형 전력 공급으로 호평을 받았다.[29]

한 검토자는 N54가 결합된 E60 535i와 550i(4.8리터 자연 흡기 V8 사용)를 비교하여 V8 모델이 더 많은 토크를 가졌지만 "535i보다 약간 더 빠를 뿐"이며, V8 엔진의 추가 중량이 꼬불꼬불한 산악 도로에서 눈에 띄었다는 점에 주목했다.[30]

고압 연료 펌프 고장

미국에서는 일부 N54 엔진에 고압 연료 펌프(HPFP) 고장이 발생하여 집단 소송, 자발적 리콜, HPFP에 대한 보증 연장 등이 있었다.

HPFP의 고장은 엔진이 갑자기 작동을 멈추게 할 수 있으며, 이로 인해 고속도로에서 몇 건의 근접 실수가 발생할 수 있다.[31]BMW는 HPFP 문제를 내부 기술 서비스 게시판에 "주행성 문제"[31]라고 기술하며 인지하고 있었다.

2009년 4월에는 HPFP 고장과 관련해 BMW를 상대로 집단소송이 제기되었다.[32][33]BMW는 2010년 6월에 이 소송을 해결했다.2010년 10월 26일, HPFP 고장에 대한 ABC 뉴스의 기사에 이어 BMW는 2007년부터 2010년까지의 제조 연도부터 문제의 펌프가 장착된 차량의 리콜을 발표했다.[34][35][36]리콜은 13만대에 적용돼 이 중 약 4만대에 HPFP가 교체됐다.[37]

미국에서는 HPFP의 보증기간이 10년, 12만 mi(190,000km)로 늘어났다.[38]

일부 자동차에서는 HPFP가 문제를 해결하지 못한 채 여러 차례 교체돼 일부 주에서는 레몬법에 따라 자동차가 환불될 가능성이 있다.[39]

미국에서의 보증 연장

고압 연료 펌프 문제로 BMW 북미에서는 이 펌프의 보증을 10년(190,000km)까지 연장했다.

연료 인젝터의 보증 기간도 10년(190,000km) 또는 12만 mi(190,000km)로 늘어났다.[40][41]연료 인젝터의 최신 설계도 도입되었다.[42][43]

BMW는 조기 부싱 마모로 인한 폐문 덜걱거림 문제로 웨이스트게이트 관련 보증기간을 8년(132,000km)으로 연장했다.[44][45][46]

이러한 보증 연장은 미국에만 적용된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Direct Injection, Turbo Pay Off For BMW". www.wardsautoworld.com. Archived from the original on 2011-07-28. Retrieved 2010-11-20.
  2. ^ "BMW takes home 4 awards from International Engine of the Year competition - N54 and S65 continue dominance". bimmerboost.com. Archived from the original on 2013-05-18. Retrieved 2012-10-01.
  3. ^ "BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger". wardsauto.com. Archived from the original on 2014-11-21. Retrieved 2012-08-31.
  4. ^ "Part cross-reference - 13537537319 Sensor, high-pressure". www.realoem.com. Retrieved 17 August 2019.
  5. ^ "BMW N54 engine". www.australiancar.reviews. Archived from the original on 10 December 2017. Retrieved 8 December 2017.
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  7. ^ "Engine Guide BMW N54/N55". drive.com. Archived from the original on 2019-10-14. Retrieved 2015-12-24.
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