카살리니

Casalini
이탈리아 남부의 시골 마을 주민은 카살리스를 참조하라.
성은 카살리니(surname)를 참조한다.

좌표: 45°02′05″N 9°42′16″E / 45.0346072°N 9.7044338°E / 45.0346072; 9.7044338

카살리니 토라진
카살리니 토라카/설키 트럭

카살리니(Casalini)는 1939년 지오바니 카살리니(Giovanni Casalini)가 설립한 이탈리아의 회사로, 모페드와 마이크로카를 만든다. 카살리니 S.r.l.는 세계에서 가장 오래된 마이크로카 생산업체다. 그 공장은 피아센자에 위치해 있다.

현재 카살리니 마이크로카는 강화 섬유 유리 플라스틱으로 된 차체를 가지고 있다. 엔진은 미쓰비시가 생산하는 635cc 디젤로, 3.9kW(5.3PS)이다.

역사

그 공장은 60년대 후반까지 삼륜차와 오토바이를 생산했다. 최초의 마이크로카는 1969년 공장을 떠났다. 당시 삼륜차였던 토라뜨는 강철 모노코크 차체를 가지고 있다는 점에서 동급이 특이했다. 대부분 운전면허가 없는 사람들을 위해 만들어졌으며, 50cc 미만의 엔진(49.6cc Vespa TL3 엔진)을 가지고 있었다. 125cc 버전도 있었다. 이 차는 프랑스에도 수출되었는데, 현지 람브레타 유통업체가 윌람 부루퉁으로 판매하였다.[1] 차체 길이가 약간 긴 사륜차 모델도 수출용으로 개발됐다. 이것은 윌람 브레타라고 불렸으며 49 또는 125cc 엔진 옵션을 가지고 있었다; 더 큰 엔지네이션 버전은 둥근 헤드램프가 아니라 직사각형이다. 토라진/브레타는 후륜 구동 및 코일 스프링,[1] 위시본 전면 서스펜션이 있는 브레타. 첫 번째 토라지는 1만 대를 넘어 대량으로 생산되었다.

1994년 이탈리아가 유럽 지침 92/61을 수용하면서 CASALINI S.r.l.는 이탈리아에서도 판매하기 위해 가벼운 4중주단을 생산하기 시작했다. 이 중 첫 번째 것은 코레 500호였다. 이 차량의 기술적·미학적 진화는 토르티데아(1996년), 이데아(2000년), 토르티데아 LV(2004년), 토르티오르(2008년)로 불렸다. 지난 몇 년 동안, 두 대의 교통수단과 레저용 차량의 생산이 추가되었다: 케리와 픽업이다. 2010년에 M10은 스포티한 "데이토나" 버전으로 제공되는 4륜 차량을 선보였다.

다른 두 개의 연결 회사들은 Purl, Kerry, Purl Pick의 생산에 Casalini S.r.l.을 공급한다. 금속 구성을 다루는 메흐-플랜트 S.r.l과 플라스틱/ABS(아크로니트릴 부타디엔 스티렌) 소재를 다루는 타겟 S.r.l. 토라진(현재의 M10), 케리, 픽업은 부식 방지 처리된 강철 프레임과 능동 및 수동 안전성을 모두 보장하는 복합 재료 본체에 의해 구성되는 강력한 구조를 가지고 있다. 대형 유리문 표면에 의해 가시성이 확보되는 반면 디스크 브레이크는 앞뒤로 안전성을 높인다. 45km/h의 속도 제한은 중요한 안전 요소를 더욱 강화한다. 카살리니 S.r.l.는 유럽연합의 모든 시장에 존재한다.

  • 2011년 카살리니 M10 데이토나

  • 2011년 카살리니 M10 데이토나 (후면)

외부 링크

참조

  1. ^ a b Dahlan, A.B., ed. (1981-11-23). "Demam mobil ultra-mini di Perancis" [Ultra-mini-car fever in France]. Mobil & Motor (in Indonesian). Vol. 11, no. 10. PT Informedia Indonesia. p. 12. ISSN 0047-7591.