리지에

Ligier
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리지에 오토모티브
유형자회사
산업자동차 & 포뮬러 원
설립.1968년, 54년 전(연장)
설립자가이 리지에
본사
어브레스트
,
프랑스.
부모21명의 인베스트먼트 파트너
웹 사이트ligier.fr

Ligier는 전 레이싱 드라이버이자 럭비 선수인 Guy Ligier가 만든 프랑스의 자동차 및 미니버스 제조업체로, 마이크로카 제조를 전문으로 한다.Ligier는 1976년부터 1996년까지 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가한 것으로 가장 잘 알려져 있다.

자동차 마티니(Automories Martini)와 협력하여 리지에-마티니(Ligier-Martini) 사업체는 내구 또는 언덕 오르기(CN)에 사용되는 스포츠 시제품을 제공했으며, ACO(Oak Racing Automotive, Oak Racing Manufacturer)와 제휴한 리지에와 마티니는 완전한 시제품을 제공했습니다.MP3, LMP1 및 LMP2)를 지정합니다.

역사

이 회사는 1971년부터 시트로엥 SM과 동일한 마세라티 V6 엔진을 탑재한 도로용 미드 엔진 스포츠카인 리지에 JS2를 통해 자동차 사업에 뛰어들었다.JS2는 많은 사람들에게 매우 우수한 동력 대 중량 [citation needed]비율을 가진 잘 설계된 자동차로 간주되었습니다.리지에 자동차는 모두 1968년 프랑스 그랑프리에서 혼다를 위해 운전하다 사망한 리지에의 절친한 친구이자 코호트인 조 슈레서를 기리기 위해 "JS"라는 접두어를 붙였다.최종 SM은 Vichy의 [citation needed]Ligier 공장에서도 생산되었습니다.1973년 에너지 위기는 JS2의 시장 하락을 초래하여 곧 생산이 중단되었고, 회사는 마이크로카(예: 1984년 모터 구동식 Ligier JS6)로 초점을 바꾸었다.

세계 최초의 자동 평행 주차 실험 시제품 중 하나가 1990년대 [1]중반 INRIA의 리지에 전기 자동차에서 개발되었습니다.

2008년 9월, Ligier Automotories는 21개의 Investmenti Partners로부터 자금 지원을 받아 베네토 그룹의 마이크로카 부문 인수를 완료했습니다.이 회사의 창업자의 아들인 필립 리지에가 CEO로 남아 있다.Ligier와 Microcar 브랜드는 각자의 정체성과 제조 시설을 유지할 것입니다.이 합병으로 유럽에서 두 번째로 큰 마이크로카 제조업체(마이크로카라고 생각하면 다임러 스마트 사업부 다음으로), 그리고 자동차 운전면허를 면제하는 최대 제조업체가 탄생했다.

2018년 8월, Ligier는 그들의 50주년을 축하하기 위해 새로운 도로 주행 스포츠카를 놀렸다.이 차는 온록과 공동으로 제작될 예정이다.그것은 약 330마력의 3.7리터 V6와 6단 수동 변속기를 특징으로 할 것이다.FIA E II-SH 규제와 상동된다.더 자세한 내용은 2018년 9월에 공개될 예정이며, 2018년 11월에 89,[2]000유로의 가격으로 판매될 예정이다.

모델

라이거 JS2

Ligier 모델 라인은 현재 JS50 미니카 라인, X-Pro 소형 상용차 라인, Be Up/Be Two 노천 로드스터형 차량 라인으로 구성되어 있습니다.이 회사는 또한 Be Pro, Be Four, Be Truck으로 판매되는 쿼드 바이크와 오프로드 유틸리티 차량을 생산하고 있습니다.

JS50, Ixo, Xtoo, Nova 또는 Ambra의 길이는 약 2.5미터이고 두 개의 좌석이 있다.그들은 전방 기관이다.동력 장치에는 약 0.5리터 용량의 2기통 4행정 디젤 2개가 포함되어 있으며 동력 전달을 위한 CVT가 있습니다.

EZ10

Ligier EZ10 자율주행 미니버스

가장 주목을 받은 차량은 경도시 교통을 위한 자가운전 셔틀버스인 EZ10 Easy Mile이다.EasyMile SAS는 2014년 6월 Ligier와 Robosoft Technology PTE Ltd(프랑스)[3][4][5]에 의해 설립된 합작품이다.이 합작 사업은 유럽 연합의 제7차 연구 및 기술 개발 프레임워크 프로그램(FP7)[4][5]이 공동 출자한 CityMobil2 프로젝트의 결과물이다.

EZ10 미니버스 1대는 810명의 승객을 [3][6]태울 수 있으며, 속도는 시속 40km까지이다.2017년, EZ-10은 타이베이와 에스토니아 탈린에 있는 국립 대만 대학 구내에 도입되었습니다.

2017년 7월 14일, Easy Mile과 에스토니아에 있는 기술 회사들에 의해 에스토니아 EU 이사회의 의장직과 함께 미니버스가 탈린에서 소개되었습니다.이 회사는 한 달 반에 걸친 셔틀버스 도입 프로젝트에 자금을 공동 출자했습니다.이 버스들은 재건 중인 트램 노선을 포함하여 한 노선을 운행할 것이며 탈린에서 [7][6]8월 말까지 운행될 것이다.

모터스포츠의 라이거

주요 기사: Equipe Ligier
1980Ligier JS11/15 포뮬러 원 차량

Ligier는 1976년부터 1996년까지 포뮬러 원 팀을 운영한 것으로 가장 잘 알려져 있다.리기어는 1976년 마트라 V12로 움직이는 자동차로 포뮬러 원에 참가하여 1977년 자크 라피테와 첫 그랑프리를 수상했다.

리기에르는 1970년부터 1975년까지 르망 24시간에도 출전했다.

갤러리

  • Ligier JS2

    리지에 JS2

  • Ligier JS2

    리지에 JS2

  • Ligier Junior Team (Jérémie Dufour, British Formula Three Championship, 1995)

    리지에 주니어 팀 (제레미 뒤푸, 영국 포뮬러 쓰리 챔피언십, 1995)

  • Ligier X-Too Microcar

    리지에 엑스투 마이크로카

  • Ligier Ambra CLS

    리지에 암브라 CLS

  • Ligier Dué First (2015)

    Ligier Dué First (2015년)

  • Experimental prototype on Ligier car capable of automatic parking[1]

    자동[1] 주차가 가능한 Ligier 자동차 실험 시제품

  • Ligier JS P2

    리지에 JS P2

  • Ligier JS P217

    리지에 JS P217

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Ligier와 관련된 미디어가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b Paromtchik, Igor; Laugier, Christian (May 1998). "Automatic Parallel Parking and Returning to Traffic". Video Proceedings of the IEEE International Conference on Robotics and Automation. Leuven, Belgium. Archived from the original on 2021-12-11. Retrieved 5 May 2015.
  2. ^ "Ligier Looking to Celebrate Its 50th Anniversary With a New Sports Car". gtplanet.net. 3 August 2018. Retrieved 6 August 2018.
  3. ^ a b "EZ10, le véhicule autonome, 100% électrique" [EZ10, the autonomous vehicle, 100% electric] (in French). Ligier. 2017. Retrieved 2017-07-15. Véhicule autonome électrique pouvant transporter jusqu’à 10 personnes (6 places assises et 4 places debout ou un fauteuil roulant), ...
  4. ^ a b "Automated transportation in the (driverless) seat". European Commission. 2015-07-05. Retrieved 2017-07-15. Adriano Alessandrini: “Partly thanks to CityMobil2, two French companies – Ligier Group and Robosoft Technology – created the EasyMile joint venture...”
  5. ^ a b "System suppliers". citymobil2.eu. 2016. Retrieved 2017-07-15.
  6. ^ a b Dario Cavegn, ed. (2017-07-14). "Two driverless buses to take up passenger transport in Tallinn". ERR News. Retrieved 2017-07-15. The buses have a capacity of eight passengers.
  7. ^ Rudi, Hanneli (2017-07-14). "Video: sõit tulevikubussiga meenutab horisontaalset lifti" [Video: A ride on a future bus reminds of a horizontal lift] (in Estonian). Retrieved 2017-07-15.