T-38 전차

T-38 tank
체코제 독일제 탱크인 38호(t) 기갑기와 혼동하지 말 것.
T-38 수륙양용 정찰 탱크
T-38 tank.JPG
T-38 전차
유형수륙양용 경전차
원산지 소비에트 연방
서비스 이력
가동중1937–1943
사용자 소비에트 연방
루마니아(캡처됨)
전쟁제2차 세계 대전
생산이력
디자이너니콜라이 아스트로프 & N. 코지레프, 37번 공장, 모스크바
설계된1934–1936
제조사공장번호37번길
생산됨1937–1939
No. 지은1,340
사양
미사3.3톤
길이3.78m
폭3.33m
높이1.63m
크루2
갑옷3-9mm
메인
무장을 하다
7.62mm DT 기관총
엔진GAZ-AA 4기통 인라인 가솔린 엔진
40 hp(30kW)
힘/중량12 hp/tonne
현수스프링 보지
운영
범위
170km
최대 속도 시속 40km

T-38 수륙양용 스카우트 탱크는 제2차 세계대전에서 서비스를 본 소련의 수륙양용 경전차였다. 초기 T-37A 경전차의 현대화된 버전으로 개발된 T-38은 전작에 비해 완만한 개량형일 뿐이며, 결국 1940년 T-40에 의해 대체되었다.

역사

T-37A의 초기 시험에서는 제한된 범위, 하위 파 부력, 그리고 이동 중에 트랙이 떨어져 나갈 수 있는 신뢰할 수 없는 변속기 및 러닝 기어 등 설계상의 많은 결함이 발견되었다.[1] 이러한 결함을 고칠 수 있는 개량형 탱크의 개발은 1934년 말 모스크바의 37호 공장에서 수석 디자이너 N. 아스트로프와 수석 엔지니어 N. 코지레프의 지휘 아래 시작되었다.[2] 이 재설계는 매우 광범위하다는 것이 증명되어 이 프로젝트는 독립된 명칭인 T-38로 지정되었고, 시제품은 1935년 6월에 완성되었다.[1]

T-38은 용도변경된 GAZ-AA 엔진과 수동 작동식 포탑을 포함하여 T-37A의 많은 설계 특징을 유지했다. T-37A에 비해 포탑을 탱크 오른쪽에서 좌측으로 이동시켜 운전자와 지휘관 위치를 바꾸었다. T-38은 또한 이전 모델보다 약간 넓고 낮은 프로필을 가지고 있어 T-37A에 사용된 코르크 부표를 불필요하게 만드는 부력에 장점을 제공했다.[1] 생산 모델 T-38이 7.62mm DT 기관총으로만 무장한 반면, 초기 시제품 차량에는 운전자 위치에 탑재된 20mm ShVAK 대포도 포함됐다. 이것은 추가적인 대포가 운전자의 탱크 제어 능력을 손상시켰다고 판단된 후에 제거되었다.[3]

T-38은 당대의 다른 경전차와 마찬가지로 정찰과 보병 지원 역할을 위해 설계되었다. 스카우트 탱크로써 T-38은 수영 능력을 통해 매우 낮은 실루엣과 좋은 장거리 이동성이 장점이었다. T-38은 또한 공기 운반용으로 고안되었다. 1936년 키예프 기동 훈련 동안, 탱크는 기체 아래에 장착된 투폴레프 TB-3 폭격기에 의해 운반되었다.[3] 보병 대대는 각각 38대의 T-38을 발령받았으며, 공중 장갑 대대는 각각 50대가 지정되었다. 그러나 얇은 갑옷과 단일 기관총 무장은 전투에 제한적으로만 쓰일 수 있는 탱크를 만들었고 대부분의 T-38에서 무전기가 없는 것은 정찰 차량으로서는 심각한 한계였다. T-38도 초과 화물을 물 건너 실어 나르는 데 애를 먹었다. 탱크는 떠 있는 동안 보병 2명의 무게를 지탱할 수 없었고, 120~150kg의 과부하로 인해 사령관의 해치가 범람해 차량이 침몰할 수 있었다.[1] 이러한 결함은 T-38의 후계자인 T-40에 의해 고쳐질 예정이었으나, 제2차 세계대전이 발발하기 전에는 소수만이 건설되어 T-37A와 T-38이 홍군의 수륙양용 전차의 대부분을 이루게 되었다.[4]

1936년부터 1937년까지 총 1,228대의 T-38 탱크가 건설되었으며, 2년간의 생산 중단 후 1939년에 112기가 추가 제작되었다.[1]

서비스 이력

리투아니아 카우나스에서 LAF 전투기에 포획된 적군의 T-38
모스크바 중앙군사박물관에 전시된 20mm 대포로 무장한 T-38.

이 탱크는 1940년 핀란드와의 동계 전쟁에서 붉은 군대와 함께 복무했으나, 소총과 경기관총 사격으로 쉽게 관통하는 경무장과 얇은 갑옷 때문에 성공하지 못했다. 밀폐된 핀란드의 지형에서, 이 탱크는 죽음의 함정이었고, 2차 세계 대전 초기에는 잘 되지 않았고, 바르바로사 작전 동안 독일인들에게 많은 수가 포획되었다. T-38은 1941년 이후 직접 전투에서는 거의 모습을 드러내지 않았으며 1943년 디네퍼 강 건널목에서 사용되었다고 보고되었지만 대부분 포병 트랙터 등의 다른 역할로 좌천되었다. 제2차 세계 대전 당시 붉은 군대의 주요 수륙양용 정찰차량은 렌트-레스트를 통해 제공되는 개방형 무장력 차량인 포드 GPA 수륙양용 지프였다.

독일 육군은 일반적으로 포획된 T-38을 포탄 탱크로 사용하지 않았다(포획된 T-26, T-34, 또는 그 밖의 더 값진 차량과는 달리).

루마니아군은 1942년 11월 1일 현재 3대의 T-38을, 1944년 3월 4대를 추가로 포로로 잡았다.[5]

변형

T-38, 세인트 인근 레닌그라드 박물관 포위 돌파에 전시 중 페테르부르크
  • T-38RT(1937), 71-TK-1 라디오가 장착된 버전.
  • OT-38(1937), 화염방사기가 장착된 버전, 프로토타입만 해당.
  • T-38M1(1937), 우수한 행성 전송을 가진 프로토타입으로, 생산하기에 너무 복잡하다고 간주된다.
  • T-38M2(1938), 변속 장치를 개선하고 엔진을 GAZ M1. 10개의 파일럿 시리즈 탱크가 제작되었지만 T-40에 유리하게 거부되었다.
  • T-38TU, 추가 무선 안테나가 있는 명령 버전.
  • SU-45(1936), 실험용 45mm 자주포.
  • T-38TT(1939), 실험용 원격 제어 탱크(텔레탄크).
  • ShVAK(1944)가 장착된 T-38, T-40 또는 T-60 탱크에서 재사용되는 ShVAK 대포로 기존 탱크를 업그레이드한다. 동일한 변환 T-37A를 포함하여 약 120개의 변환이 이루어졌지만, 그들의 서비스에 대해서는 알려진 바가 없다.

참고 항목

비교 가능한 차량

참조

  1. ^ a b c d e 바랴틴스키, 페이지 15-19
  2. ^ 자갈로냐, 페이지 77-79
  3. ^ a b 밀섬, 페이지 91
  4. ^ 바랴틴스키, 58-63페이지
  5. ^ 마크 액스워시, 코넬 1세 Scafeș, Christian Crciunoiu, Third Axis, 제4 동맹국: 유럽 전쟁에서의 루마니아 국군, 1941-1945년, 페이지 220 및 221

참고 문헌 목록

  • 바랴틴스키, 미하일(2006) 경전차: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70 허샴, 설리: 이언 앨런 출판사 ISBN0-7110-3163-0
  • Bean, Tim; Fowler, Will (2002). Russian Tanks of World War II: Stalin's Armored Might. MBI. ISBN 0760313024.
  • 비숍, 크리스(1998) 제2차 세계대전의 무기 백과사전
  • 체임벌린, 피터 & 크리스 엘리스(1972) 세계의 전차, 1915-1945
  • 플라이셔, 볼프강(1999) 러시아 전차 및 장갑차 1917-1945
  • 밀섬, 존 (1970) 러시아 탱크, 1900-1970 ISBN 0-88365-052-5
  • Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

외부 링크