Y 6400
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Y 6400 (SNCF)
Y 6571 préservé par l’AJECTA avant sa remise en peinture
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | Y 6401 à 6627 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Construction | 227 locotracteurs |
| Constructeur(s) |
De Dietrich : Y6401 à 6430 et Y6501 à 6550 et Y6551 à 6625 Decauville : Y6431 à 6500 SNCF : Y6626 et 6627 1954-1958 |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur 6 PDT Poyaud |
| Moteurs de traction |
1 moteur Oerlikon E 33 autoventil. |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 95 kW |
| Capacité en carburant | 300 L |
| Masse en service | 32 t |
| Longueur | 8,900 m |
| Largeur | 2,890 m |
| Hauteur | 3,929 m |
| Empattement | 3,540 m |
| Diamètre des roues | Ø1050 |
| Vitesse maximale | 20 / 60 km/h |
Le Y 6400 est un locotracteur diesel dérivé des Y 6200.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Les Y 6626 et 6627 possèdent trois vitres latérales de cabine alors que le reste de la série en possède deux.
Dépôts titulaires
[modifier | modifier le code]- Paris - La-Villette[1]
- Chalindrey[1]
- Mohon[1]
- Metz[1]
- Strasbourg[1]
- La Plaine[1]
- Aulnoye[1]
- Lens[1]
- Longueau[1]
- Achères[1]
- Le Mans[1]
- Sotteville[1]
- Caen[1]
- Rennes[1]
- La Rochelle[1]
- Nantes[1]
- Paris - Sud-Ouest[1]
- Les-Aubrais[1]
- Tours - Saint-Pierre-des-Corps[1]
- Bordeaux - Saint-Jean[1]
- Hendaye[1]
- Limoges[1]
- Toulouse[1]
- Tarbes[1]
- Villeneuve[1]
- Nevers[1]
- Dijon-Perrigny[1]
- Vénissieux[1]
- Chambéry[1]
- Marseille-Blancarde[1]
- Nîmes[1]
- Avignon[2]
Engins sauvegardés
[modifier | modifier le code]- Y 6411 : utilisé au silo de Tracy-sur-Loire pour les manœuvres sur l'ITE.
- Y 6424 : préservé en état de marche par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV) ;
- Y 6431 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
- Y 6502 : préservé par l'association Le Train de La Sauve (LTLS) ;
- Y 6546 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Pays de l’Albret (CFTPA) ;
Y 6563: anciennement préservé par le Chemin de fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V) en Belgique, ferraillé en 2014 ;- Y 6570 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer de la Vallée de l’Eure (CFVE) ;
- Y 6571 : préservé en état de marche par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville ;
- Y 6574 : préservé en état de marche par le Train Touristique des Monts du Lyonnais (TTML) ;
- Y 6575 : exposé en monument à Guise (Aisne) ;
- Y 6610 : préservé en état de marche par le Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (CFTSA) ;
- Y 6617 : préservé en état de marche par l'Amicale des Anciens et Amis de la Traction à Vapeur section Centre-Val de Loire (AAATV-CVL).
Modélisme
[modifier | modifier le code]Les Y 6400 ont été reproduits à l'échelle HO par la firme EPM. Les artisans Rotomagus, Gécomodel et DutDut l'ont également reproduit mais sous forme de kit en laiton à monter.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
Références
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, (réimpr. 1977), 4e éd. (1re éd. 1960), 655 p., « Addenda au 1er juillet 1975 et mise à jour au 1er janvier 1976 », p. 561
- Jacques Defrance et Jacques Bellanger, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 1re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A MOTEURS THERMIQUES c) Locotracteurs et MISE A JOUR AU 1er AVRIL 1979 2°) Mutation Locotracteur au 4/1/79 »), p. 36/37 et 55