FOTO DO DIA – GP DA ITÁLIA DE 1967

“O chassi até que é bom, mas esse motor Maserati é uma joça: pesado demais, acaba com todo o conjunto”, avisa o mecânico.

“Eu sei, o pessoal do GPL Brasil já tinha me dado um toque”, diz Rindt, resignado.

Brincadeiras à parte: esse monstro de quase 200 quilos e 12 cilindros chamado Maserati Tipo 10 podia ser um motor bem ineficiente, mas era danado de bonito. Com ele, Jochen Rindt levou sua Cooper a um notável quarto lugar na corrida, na mesma volta do vencedor John Surtees e dos outros dois grandes nomes da prova, Jack Brabham e Jim Clark. Mais um instantâneo da exposição em homenagem ao piloto na galeria Westlicht.

(Foto Rainer Schlegelmilch)

AS ESTRELAS DA FESTA

A homenagem aos 60 anos da Fórmula 1 acontece amanhã, no início da manhã, e no domingo, na hora do almoço, com o desfile de grandes pilotos em carros que fizeram a história da categoria. Há pouco fui vê-los numa tenda montada na área comum em frente à arquibancada principal do Bahrein. E deu para realizar o antigo sonho de ver a Tyrrell 005 de perto, além de outras jóias belíssimas. Confira e aponte sua favorita:Ferrari 375 (1951)
Ferrari 500 (1952)
Mercedes-Benz W196 (1954)
Maserati 250F (1957)
Cooper T59 (1960)
Lotus 25 (1963)
Ferrari 1512 (1964)
Lotus 49B (1968)
Matra MS80 (1969)
Lotus 72 (1972)
Tyrrell 005 (1973)
McLaren M23 (1974)
Ferrari 312 T4 (1979)
Williams FW08 (1982)
Brabham BT52 (1983)
McLaren MP4/4 (1988)
Williams FW18 (1996)

FOTO DO DIA – GP DE MÔNACO DE 1957

Enquanto o futuro da Fórmula 1 é decidido em Londres, vamos virar nossos olhos nostálgicos para o passado e admirar a beleza ímpar da Maserati 250F do maestro Juan Manuel Fangio, rumo à vitória no Principado em 1957. O mais belo carro nas mãos do mais formidável piloto. Clique para ampliar!

A COLEÇÃO DO BERNIE: OS DETALHES

Se no sábado você foi apresentado aos modelos da coleção particular de Bernie Ecclestone, hoje eu os convido para olhar de perto os detalhes dos carros. Sem explicar o que é cada um deles, e qual o modelo. Isso vocês podem fazer nos comentários. Dê um passo à frente e espie à vontade!

E tenho de agradecer ao Ricardo Divila e reproduzir aqui as informações contidas num e-mail que ele recebeu do grande historiador inglês Doug Nye. Este aponta que o Auto Union C Type, o Lancia D50 e o Lancia-Ferrari são réplicas. Mas que o motor do D50 seria o que caiu ao mar no porto de Mônaco com Alberto Ascari! Além de outras descrições interessantes, Nye diz também que o BT44B é o usado por José Carlos Pace na sua vitória em Interlagos em 1975, assim como a 312T2 de Carlos Reutemann também é vencedora do GP do Brasil.

A COLEÇÃO DO BERNIE: OS CARROS

Acabei madrugando hoje por conta de um fuso horário ainda virado, então já estava a caminho do autódromo às 7 horas locais. Foi uma ótima decisão: quando cheguei para ver a coleção de máquinas do tio Bernie, ela ainda não estava aberta ao público. Assim, pude fazer um “tête-a-tête” com cada uma dessas peças incrivelmente bem conservadas. Para mim, verdadeiras obras de arte. E eu tenho uma favorita, claro, a Ferrari 312 de 1966 (imagina se o GPL não influenciou nesse gosto).

Confira as peças nas fotos que eu fiz abaixo especialmente para vocês (clique na imagem para ampliar). Diga a sua favorita, comente, conte histórias, fique à vontade! Não é todo dia que o tio abre a garagem...Mercedes-Benz W125 (1937)

Auto Union C Type (1937)

Maserati 4CLT (1948)

Talbot Lago T26C (1949)

Ferrari 375 (1951)

Ferrari 125 "Thin Wall Special" (1951)

BRM V16 MkII (1954)

Ferrari 555 Supersqualo (1954)

Lancia D50 (1954)

Maserati 250F (1954)

Connaught B Type (1955)

Lancia-Ferrari D50 (1956)

Vanwall VW10 (1956)

Ferrari 246 Dino (1960)

Ferrari 1512 (1964)

Ferrari 312 (1966)

Brabham BT44B (1975)

McLaren M23 (1976)

Ferrari 312T2 (1977)

Brabham BT46B (1978)

Brabham BT49 (1980)

Brabham BT50 (1982)

Brabham BT52 (1983)

Brabham BT56 (1987)