Elektroauto

Das bevorstehende Ende von Kaufprämien hat den Automarkt in China beflügelt. Interessenten zogen offenbar Kaufentscheidungen vor.

Kia unternimmt mit dem EV5 den Versuch, ein E-SUV in einem Segment zu platzieren, das derzeit sehr gefragt ist. Technische Highlights bleiben weitgehend aus.

Die von Porsche verwendete MLI-Technik hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber der Kombination "fest verdrahtete Batterie mit PWM-Umrichter und Onboard-Charger".

Während BYD in Brasilien sein größtes Werk außerhalb Asiens eröffnet, werden die Mexiko-Pläne des chinesischen Autobauers von US-Präsident Trump ausgebremst.

Im ersten Halbjahr lässt VW die Marke aus München weit hinter sich: BMW kämpft um seinen zweiten Platz. Der frühere Marktführer Tesla dagegen fällt weit zurück.

Können die stark sinkenden Tesla-Neuzulassungen das einzige europäische Werk der Marke in der brandenburgischen Grünheide gefährden? Die Regierung meint: Nein.

Es ist gar nicht so einfach, einen guten Elektro-Sportwagen zu bauen. Deshalb gibt es auch so wenige. Wir sprechen über Technik, kommende und aktuelle Modelle.

Toyotas Elektro-SUV war bislang ziemlich glücklos auf dem Markt. Nach einer umfangreichen Modellpflege konnten wir kurz mit einem Vorserienmodell fahren.

VWs ID.7 Tourer und Passat ähneln sich in vielen Punkten – etwa beim Platzangebot. Bei den Unterhaltskosten gibt es hingegen große Unterschiede.

Als die Tesla-Auslieferung zu Jahresbeginn um 13 Prozent fielen, nannte die Marke die Überarbeitung des Tesla Model Y als Grund. Heute glaubt das niemand mehr.

Verfassungsgericht pro Haushaltsabgabe + Subventionen für E-Mobilität + Cloudflare gegen KI-Crawler + Mindfactory vor heise-Übernahme + Bit-Rauschen über RISC-V

Bis zu 6000 Euro Nachlass gewährt VW auf seine Elektroautos. Die Aktion wurde nun bis Ende September verlängert.

Microsoft präsentiert Forschung + Tariftransparenz bei Ladestationen + Apple blockiert Funktionen + DJI-Drohnen schwer zu bekommen + Bau von KI-Gigafabriken

Sowohl Ad-hoc-Ladepreise als auch vertragsbasierte Tarife müssten zentral gemeldet und öffentlich zugänglich gemacht werden, verlangen die Verbraucherzentralen.

Der Bestand an Fahrzeugen mit einem elektrifizierten Antrieb stieg im vergangenen Jahr auf knapp 56 Millionen. China dominiert dabei deutlich.

Eigentlich sollte der Akku eines E-Autos ein Fahrzeugleben lang halten. Kommt es vorher zu einem Defekt, bleibt nur die Reparatur in einem Refurbishment Center.

Schwache E-Auto-Zulassungen machen deutschen Akkubau unrentabel. Unabhängigkeit von China wäre dabei aber wichtig für Industrie, Energiewende und Verteidigung.

Zwei Trends zeichnen sich bei Batterien ab: gesteigerte C-Raten durch verbessertes Temperaturmanagement und die Beimischung von Silizium an der Grafitanode