BMW R1100R

BMW R1100R
BMW R1100R 1999 Motorcycle.jpg
제조사BMW 모터래드
생산1994–1999
조립독일 스판다우
전임자R 100 R
후계자R1150R
클래스표준
엔진1,085 cc(66.2 cu in) 공기/오일 혼합 4행정 플랫 트윈
보어/스트로크99.0mm × 70.5mm(3.90인치 × 2.78인치)
압축비10.3:1
최고 속도197km/h([citation needed]mph)
198km/h(123mph)[1]
힘57 또는 59 kW(76 또는 79 hp)[citation needed]
56.7 kW(76.1 hp) @ 6,500 rpm[1]
토크93.4 N³(68.9lbft) @ 5,500rpm[1]
전송5단, 카르단 샤프트 드라이브
브레이크디스크. 305/276mm(12.0/10.9인치) 전면/후면, 선택. ABS
무게235kg(518lb)[citation needed]
249 kg(548 lb)[1] (1968 lb) (1968 lb)
연료 용량21 l; 4.6 imf gal(5.5 US gal)
연료 소모100km/5.6l(50mpg‑imp; 42mpg‑US)[citation needed]
34mpg‑US(6.9L/100km, 41mpg‑imp)[1]

BMW R 1100 R은 1994년부터 1999년까지 BMW Motorrad가 만든 1085cc(66.2cc in)의 공기/오일 냉각식 플랫 트윈 엔진을 장착한 표준 오토바이다. 이 시대의 모든 브랜드 오토바이와 마찬가지로 5만3685대가 모두 BMW 스판다우 베를린 공장에서 만들어졌다.[2] R 1100 R은 모델 연도 2001 R 1150 R에 의해 계승되었다.

R 1100 R은 Süddeutsche Zeitung의 Ulf Böringer에 의해 호의적으로 검토되었다.[3] 사이클 월드는 1995년 R 1100 R의 편안함, 다재다능성, 전반적인 품질, 그리고 존경받는 엔진과 프레임 레이아웃과 최신 기술의 성공적인 결합에 깊은 인상을 받았으며, 동시에 특유한 제어와 부속품 작동의 "끔찍함"에 주목했다.[1]

퍼포먼스

R 1100 R 섀시 및 엔진은 BMW R1100GS와 동일하며, 프론트 브레이크는 R 1100 RS로부터이다. 10.3:1 압축복서 트윈은 독일 시장에서 59 kW(79 hp)[citation needed]로, 또는 공기 필터가 제한된 상태에서 보험용으로는 57 kW(76 hp)[citation needed]로 제한되었다. 최대 하중은 215 kg(474 lb)이다.

자전거는 120km/h(75mph)에서 100km/100km(50mpg‑imp; 42mpg‑US)[citation needed]를 소비하며, 연료 용량은 21l(4.6imp gal; 5.5us gal)이다. 안티록 브레이크도 선택 사항이었다.

참조

  1. ^ a b c d e f Lewis, Jimmy; Hough, Robert; Girdler, Alan (February 1995), "1995 BMW R1100R; Less specialized but still very much a BMW", Cycle World, pp. 40–45
  2. ^ "All Motorcycles. Production models since 1923" (PDF). bmweducation.co.uk. BMW. Archived from the original (PDF) on 10 September 2015.
  3. ^ Böhringer, Ulf (17 May 2010). "Der agile Kurvenstar". Süddeutsche Zeitung (in German). Retrieved 14 July 2017.

추가 읽기

  • 얀 리크: Typeenkompass BMW – Motorraher Seit 1945. 모터부치버블랙, 슈투트가르트 2008, ISBN 978-3-613-02892-0.