벤팅 (보트)

Banting (boat)
이런 종류의 러그-강접 더그아웃으로, 현지에서 흔히 조호르에서 사용되는 "바운팅" 또는 "atcheen" (Aceh) 보트로 불린다.

보팅은 인도네시아 아체에서 온 전통 보트다.[1]: 43–44 말라카 해협 인근 다른 지역에서도 '패스트 보트'[2]로 불리는 조호르(Johor) 등 쓰이고 있다. 에레디아의 말라카(1610년)에 대한 설명은 우존타나(말레이 반도)를 베팅한 것을 일종의 스키프(skiff)로, 자일라보다 작으며 노와 돛대 2개를 메고 있으며, 방향타가 2개(양쪽에 1개)로 되어 있으며, 해군전에 이용된다고 기술했다.[3]: 36 [4]: 15

조호르에서 그들은 길고 날카롭고 속이 빈 활을 가진 더그아웃 카누로, 속이 비어있고 날카로운 바닥을 가지고 있다.[2] Banting은 열린 보트로서, 총목이나 리브밴드 안쪽에는 thole 핀을 위한 구멍이 설치되어 있다. 그것은 두 개의 돛대와 보우스프릿을 가지고 있다; 두 개의 느슨한 균형 러그(또는 세티) 돛과 작은 지브를 가지고 있다. Mitman은 33 ft 4 in (10.2 m) LOA, 5 ft 10 in 1.8 m 폭, 2 ft 11 in (0.9 m) 깊이와 같이 벤팅의 치수를 기록했다. 보우스프릿은 나비 위로 10인치(25.4cm) 돌출되어 있으며, 앞부분은 포와일 위로 10피트 10인치(3.3m) 돌출되어 있다. 전선의 야드는 길이가 16피트 6.75인치(5.1m)이다. 메인마스트는 건웨일 위 12피트 8.5인치(3.9m)이며, 20피트 10인치(6.4m) 야드가 있다.[5]

1902년 H. Warington Smyth는 이 보트가 아체 출신의 무역상들에 의해 자주 사용되었다고 말했다; 그는 더 나아가 이 보트를 기암 목재로 만들어진 2-masted 무역상 유형이라고 묘사했다. 보트의 치수는 길이 90피트(27.4m), 폭 27피트(8.2m), 깊이 7피트(2.1m), 자유선 2피트(61cm), 용량 12코얀(29t), 선상 승무원 수는 6명이었다. 메인마스트의 길이는 50피트(15.2m)이었다.[6]: 577

참고 항목

참조

  1. ^ Forrest, Thomas (1792). A Voyage From Calcutta To The Mergui Archipelago, Lying On The East Side Of The Bay Of Bengal. London.
  2. ^ a b 미트만(1923. 페이지 257).
  3. ^ Mills, J. V. (1930). "Eredia's Description of Malaca, Meridional India, and Cathay". Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society. 8.
  4. ^ Maxwell, W. George (December 1911). "Barretto de Resende's Account of Malacca". Journal of the Straits Branch of the Royal Asiatic Society. 60: 1–24.
  5. ^ 미트만(1923. 페이지 258).
  6. ^ Smyth, H. Warington (May 16, 1902). "Boats and Boat Building in the Malay Peninsula". Journal of the Society of Arts. 50: 570–588 – via JSTOR.

추가 읽기

  • Carl W. Mitman - 미국 국립 박물관의 수공예품 수집 목록; 1923: 미국 국립 박물관 회보 127호