샤루프
Chialoup1775년 시레본에 있는 치알루프요
샤루프(chialoup, 또는 chaloup)는 서부와 누산타란(인도네시아)의 기술과 기술이 결합된 동인도제도에서 사용된 슬럽의 한 종류였다.이러한 "보트 선박"의 대부분은 렘방과 주와나에서 VOC 선원들이 제작한 것으로, 대부분의 노동자들은 현지 자바인들이었다.Chialoups는 네덜란드 동인도 회사와 서부 및 누산타란 출신의 민간 상선들에 의해 사용되었다.
묘사
샤루프 돛 계획은 스루프 돛과 앞뒷 돛의 조합을 모방한 것입니다.그 배들은 보통 돛대 하나와 함께 단층으로 되어 있고, 때로는 미즈젠 [1]: 34 돛대가 추가되어 있다.대부분의 차알룹은 유럽식 중앙 방향타를 사용하지만, 어떤 차알룹은 누산타란 보트의 특징인 2개의 측면 방향타를 갖추고 있다.길이는 15미터에서 25미터 사이이고 화물칸의 길이는 거의 6미터이다.배의 크기에 따라 승무원은 2040명을 달리며 보통 적재량은 72~[2]144톤이다.말라카에 대한 샤반다르의 기록에는 최대 200톤의 화물과 [3]75명의 승무원을 태운 샤룹이 기록되어 있다.샤룹스는 평균적으로 대포 4문, 회전포 1문, [4]스나파우 7문으로 무장했다.
1820년 이후 네덜란드 동인도 식민지 정부가 발행하는 정기 간행물인 동인도로부터의 배와 해차 목록에서 점차 사라졌고, 신문에는 슬럽의 [5]: 37 [6]: 434, 444 [7]: 42 일종인 코터(kotter)로 대체된 chialoup이라는 용어가 더 드물게 등장했습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Knaap, Gerrit (1996). Shallow Waters, Rising Tide. Leiden: Brill. ISBN 978-90-67-18102-0.
- ^ Groenewegen, G. (1789). Verzameling van vier en tachtig stuks Hollandsche schepen : geteekend en in koper gebragt. Rotterdam: J. van den Brink.
- ^ Lee, Kam Hing(1986) : '더치 멜라카의 선박 목록: 17세기와 18세기 말레이 반도의 연안 무역과 선박 연구를 위한 자료' Mohd.Y. Hashim (ed.) , 선박 및 침몰 보물 (쿠알라룸푸르: Persatuan Muzium 말레이시아), 53-76페이지.
- ^ Knaap, Gerrit (1999). "Shipping and Trade in Java, c. 1775: A Quantitative Analysis". Modern Asian Studies. 33: 405–420.
- ^ Bruijn Kops, G.F. de. (1854) : '덴 언센 군도의 지바르트 상공의 아이츠' (네덜란츠-인디아의 티즈슈리프트 보어 니즈베르헤이드 엔 란드보우, 1, 21-69)
- ^ 브루인 콥스, G.F. de(1921) : D.G. Stibbe와 C.의 'Vaartuigen'스패트 (에드), Encyclopedie van Nederlandsch-Indié (5; sgravenhage:니호프), 422-446
- ^ Liebner, Horst H. (2016).베베라파 카타탄 아칸 세자라 펨부아탄 페라후 단 펠라야란 누산타라.자카르타: 인도네시아 교육문화부.