Le kit chaîne attendra

Aujourd'hui c'est un bon jour pour s'y mettre ... il faut réparer ce qu'à subit le 900 CBR et tourner cette situation à mon avantage en en profitant pour placer quelques travaux prévus depuis un moment. En plus mon kit chaîne (commandé en super promo chez Access-Moto) est arrivé ... il attendra un peu malheureusement.

Tout d'abord un petit tour de la moto pour voir les dégâts (hors carénage).

Quelques pièces de carrosserie supplémentaires ont été démontées : coque arrière, passage de roue, garde boue et ses cache-poussières. Je vais peut-être enfin pouvoir me débarrasser de ce jaune qui me déplait tant.

Le faisceau a été réparé. Le conseil de Honda pour cette réparation ? La soudure ! Selon le concessionnaire Honda, il n'est apparemment pas rare que les motos avec un certain kilométrage se présente à la révision avec une cosse de générateur fondue. Il est plus rare qu'elle prenne feu, mais c'est déjà arrivé. Pour info, cela est dû principalement à deux choses :
- l'encrassement des cosses qui provoque une mauvaise conduction et donc un échauffement. Dans ce cas, la cosse est plutôt fondue.
- la prise de jeu des cosses qui, au vu du niveau de voltage qui passe dans les câbles du générateur, forme des arcs électriques. Dans ce cas, un incendie est plus fréquent.

Après un peu de soudure, le faisceau est réparé (plus une photo du cache-poussière du faisceau brûlé) :

Dans la foulée, j'ai fait une purge du freinage avant. La couleur du liquide n'était pas très catholique et il y avait un dépôt dans le bocal du maître-cylindre.

Rien de prévu pour demain ? C'est pas grave, je vais passer mon dimanche dans le garage à réparer mes conneries ... :P

Burn baby ! Burn !

Autant pas se cacher : si y'a pas beaucoup d'info en ce moment, c'est parce que j'ai chu. Le 900 CBR est donc actuellement en cours de démontage / remontage. Si au début j'ai vraiment mal pris l'événement, depuis la semaine dernière je me rends compte que cette période d'immobilisation est propice à effectuer un certain nombre d'opérations que j'avais peur de commencer et de ne pouvoir terminer.

Tout commence mercredi en huit. Je sors tard du boulot, je suis donc fatigué et pressé de rentrer. Au premier feu, je trouve qu'il y a une odeur bizarre. Au second je trouve qu'il y une odeur bizarre. Au troisième, je me rend compte que c'est la moto qui prend feu ... La cosse du faisceau qui sort du générateur a complètement fondu et fait cramer tout le reste.

Je me range donc pour éteindre l'incendie et un collègue, à ce moment devant moi en voiture, se range pour m'aider (trop sympa). Après avoir découvert l'état de mon faisceau, je me fais inviter chez lui pour réparer avant de repartir (il reste 40 bornes quand même). Voilà à quoi ressemble le faisceau en sortant de chez lui :

Les cosses sons fondues. Nous avons été obligés de les casser pour reconnecter les fils. Après un petit nettoyage (merci David) et une rapide isolation, je me suis remis en route ... encore plus fatigué qu'auparavant. A une intersection, je m'apprête à tourner à droite pour rejoindre la route de la maison. Je freine avant de tourner et ... perds complètement l'avant. Soirée de merde ...

Résultat de la soirée : un genou, un coude et une hanche tapés et râpés. La moto a fait une belle glissade : tête de fourche cassée et râpée, les deux parties du flanc droit râpées, etc, ... Je l'ai tout de même relevé et j'ai roulé les 40 bornes jusque chez moi comme ça.

Le carénage est en cours de réparation chez le carrossier et pour le reste, je fais au fur et à mesure.