Citroen

So einen günstigen und komfortablen E-Kleinwagen hätte VW sicher gern schon. Leider fehlt dem ë-C3 eine Vorkonditionierung und der Software die Reife.

Mit einem aggressiv eingepreisten SUV will Stellantis der E-Mobilität zum Erfolg verhelfen. Dafür muss der Interessent ein paar Einschränkungen hinnehmen.

Eine kleine Auffrischung soll die ungewöhnlich geformte Limousine mit E-Antrieb aufwerten. Wir konnten sie bereits ein paar Kilometer probefahren.

Der Autokonzern Stellantis, zu dem Marken wie Opel, Fiat und Peugeot gehören, wechselt die Leitung. Der bisherige CEO Tavares geht.

Der Stellantis-Konzern, zu dem Marken wie Opel, Peugeot und Fiat gehören, kämpft auf vielen Märkten derzeit mit Problemen. Werken in Europa droht das Aus.​

Kaum Änderungen erfährt ab 2025 der Citroën C4. Den Hybridantrieb bekam er schon zu Jahresbeginn, die E-Antriebe bleiben. Neu sind ein Assistent und V2L.

Citroën bringt mit dem ë-C3 einen elektrischen Kleinwagen für unter 25.000 Euro auf den Markt. Wir konnten ihn schon fahren.

Citroën verspricht für den C3 Aircross reichlich Komfort und eine breite Auswahl an Motoren in Kombination mit einem günstigen Preis.

Citroën nimmt ab sofort Bestellungen für das "vermutlich wichtigste Elektroauto des Jahres 2024" an und wird ab Frühsommer ausliefern.

Der Citroën ë-C4 X überzeugt mit Komfort und günstigem Preis. Mit Reichweite und Ladeleistung kann man leben, der Ladeplaner aber wirkt bestenfalls unfertig.

Citroën überarbeitet den praktischen Hochdachkombi Berlingo. Das Elektroauto bekommt eine Mischung aus alter und neuer Technik.

Stellantis überarbeitet die Transporter von Fiat, Peugeot, Citroën und Opel. Es gibt Fortschritte bei den E-Antrieben, doch beim Laden bleiben Wünsche offen.

Logistik im Weltraum + China-KI auf ChatGPT-Niveau + Apple Pencil mit USB-C + Elektrokleinwagen von Citroën + Volta Truck insolvent + Canon stempelt Wafer

Citroën stellt mit dem ë-C3 ein vergleichsweise günstiges E-Auto vor, das Chancen auf einen großen Erfolg hat und der Konkurrenz Kopfzerbrechen bereiten wird.

Als vor 75 Jahren der Citroën 2 CV vorgestellt wurde, wähnten sich viele im falschen Film. Die lange Produktion aber bewies die inneren Qualitäten des Autos.

Den Dacia Spring, den kommenden Renault 5 und das wachsende Angebot billiger Kleinwagen aus China will Stellantis mit zwei besonders günstigen E-Autos kontern.

Nach und nach verteilt Stellantis den überarbeiteten E-Antriebsstrang in seine Konzernmodelle. Davon Profitieren auch Citroën ë-C4 und ë-C4 X.​

Der Citroën C5 X gehört zu der inzwischen raren Kombination aus Plug-in-Hybrid und Limousine. Wie fährt sich der eigenwillige Franzose?

Erfrischend systemkritisch kommt die Studie eines leichten Universal-Pkw von Citroën daher, die man allerdings vor 30 Jahren noch als monströs empfunden hätte.

Das SUV-Coupé auf Basis des ë-C4 bekommt den bekannten 100-kW-Elektroantrieb mit 50-kWh-Batterie. Glänzen will Citroën mit ungewöhnlichem Design und Komfort.