포커 D.16세

Fokker D.
D.XVI
Fokker D.XVI Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
역할 파이터
국기원 네덜란드
제조사 포커
제1편 1929년 7월
은퇴한 1939
기본 사용자 네덜란드 왕립군
생산됨 1930-1934
숫자 빌드 22
변형 포커 D.XIII
포커 D.16세
네덜란드령 동인도군 Fokker D.커티스 V-1570 엔진을 장착한 XVI.

포커 D.XVI(때로는 Fokker D.16으로 표기되기도 함)는 1920년대 후반 네덜란드에서 개발된 세스키플레인 전투기였다.

개발

포커 D.XVI는 V 스트럿으로 장식된 시차날개가 달린 전통적인 싱글베이 세스키기였다. 그것은 탁 트인 조종석과 꼬리 스키드가 달린 고정된 언더캐리지를 특징으로 했다. 날개는 합판을 덮은 목재 첨탑과 갈비뼈로 이루어졌고, 동체는 천을 덮은 강철관 구조로 되어 있었다. 동력은 타운엔드 링이 장착된 암스트롱 시드들리 재규어 방사형 엔진에 의해 제공되었다.

운영이력

네덜란드 왕립군은 14대의 항공기를 주문했는데, 이 항공기는 시제품의 크로스 액슬 대신 주요 언더캐리지 유닛을 분할한 것이 시제품과 달랐다. 헝가리는 네덜란드 기계에 사용되는 암스트롱 시드들리 재규어 엔진 대신 그노메 et Rhne가 제작한 브리스톨 주피터 엔진이 장착된 항공기 4대를 구입했다. 평가기는 중국, 이탈리아, 루마니아, 네덜란드 동인도군에도 제공되었다. 네덜란드령 동인도군 기계는 1931년 3월 스키폴에서 추락한 커티스 V-1570에 의해 구동되었다. D.16세도 루마니아 정부가 주관해 새로운 파이터를 선발하는 대회에서 우승했지만, 이런 와중에도 주문은 이뤄지지 않았다. 네덜란드 육군 항공기 한 대가 루마니아에 넘겨졌다. 방사상 결합 D 대신에.16세, 포커는 비슷한 포커 D를 제조했다.인라인 엔진을 장착한 XII. 한 예에는 3개의 블레이드 프로펠러와 풀코드 NACA 카울링이 장착되었다.

연산자

중화민국
헝가리
이탈리아
네덜란드
루마니아

사양

데이터 위치 [1]

일반적 특성

  • 승무원: 조종사 한 명
  • 길이: 7.34m(24ft 1인치)
  • 상부 날개 폭: 9.40m(30ft 10인치)
  • 하부 날개 폭: 7.12m(23ft 4인치)
  • 높이: 2.70m(8피트 10인치)
  • 날개 면적: 18.5m2(199평방피트)
  • 빈 중량: 1,005kg(2,216lb)
  • 총 중량: 1,475 kg(3,252 lb)
  • 발전소: 1 × 암스트롱 시드들리 재규어 14기통 2열 공기 냉각 방사형 엔진, 340 kW(460 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드

퍼포먼스

  • 최대 속도: 320km/h(200mph, 170kn)
  • 범위: 640km(400mi, 350nmi)
  • 지구력: 3.5시간

무장을

  • 총: 2 × 고정, 7.9 mm (.31 in) 전진 발사, 나중에 FN 브라우닝 기관총으로 대체된, 전방 동체에서 7.9 mm (.31 in) 비커스 M20 기관총

참조

인용구

참고 문헌 목록

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 405.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 894 Sheet 35.
  • "British Aero Engine's Success". Flight: 1168. 24 October 1930. Retrieved 2008-03-26.