OCEAN MONARCH in Lisbon

The cruise ship OCEAN MONARCH returned to Lisbon on 31 October 2008 after the first season of summer cruises managed by Classic International Cruises.
Now she will undergo further refitting this winter, staying in Lisbon until 16 April 2009. In due course she is being renamed PRINCESS DAPHNE in the same way sistership DANAE was renamed PRINCESS DANAE in 1996 when purchased by Classic International Cruises.
The OCEAN MONARCH / PRINCESS DAPHNE is the newest acquisition of Classic International Cruises, FUNCHAL, PRINCESS DANAE, ARION and ATHINA.
It was very interesting to see the two former Karras sisters DAPHNE and DANAE once again under the same operator. Both were built in 1955 for Port Line and kept together under Karras and Costa ownership. The two ships were completely rebuilt into luxury cruise ships in 1974-1977.
Photos: OCEAN MONARCH arriving in Lisbon on 31-10-2008
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OCEAN MONARCH de regresso a Lisboa

O paquete OCEAN MONARCH, aquisição mais recente da Classic International Cruises, concluiu a sua primeira época de cruzeiros ao serviço do novo armador e chegou a Lisboa a 31-10-2008 para a segunda fase da modernização a que tem vindo a a ser sujeito após compra à Majestic International Cruises, do Pireu.
O navio vai permanecer em Lisboa até 16-04-2009, devendo alterar o nome para PRINCESS DAPHNE durante a reparação.
Construído em 1955 no estaleiro Swan Hunter, em Walsend on Tyne, o mesmo estaleiro construtor dos paquetes portugueses MOÇAMBIQUE e PRÍNCIPE PERFEITO, da antiga Companhia Nacional de Navegação, o OCEAN MONARCH chamou-se inicialmente PORT SYDNEY, fazendo a carreira da Austrália e Nova Zelandia para a companhia Port Line, do Grupo Cunard.
Em 1972 foi vendido ao armador grego Karras e transformado no navio de cruzeiros DAPHNE em 1975. Em 1996 passou a chamar-se SWITZERLAND, mudando para OCEAN MONARCH em 2002. É gémeo do PRINCESS DANAE, ex-DANAE ex-Port Melbourne, que faz parte da frota da CIC desde 1996.
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OCEAN MONARCH no Tejo 11-09-2008

Paquete OCEAN MONARCH da companhia Classic International Cruises descendo o Tejo a 11 de Setembro de 2008. Última aquisição desta companhia baseada em Lisboa, que conta já com 5 navios. O OCEAN MONARCH foi construído em 1955 com o nome PORT SYDNEY para a companhia Port Line, do Grupo Cunard. Em 1973-1975 foi reconstruído na Grécia com o nome DAPHNE para a Karras Cruises. Pertenceu depois à companhia Costa e a diversos interesses europeus até ser comprado em 2007 pela CIC. O navio vai ser modernizado em Lisboa este Inverno, passando a chamar-se PRINCESS DAPHNE.
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OCEAN MONARCH off Lisbon on 11 September 2008

The beautiful Classic International Cruises OCEAN MONARCH photographed off Lisbon waters on 11 September 2008 on a cruise.
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OCEAN MONARCH on sea trials 2008-04-22

O navio de cruzeiros de bandeira portuguesa OCEAN MONARCH efectuou ontem 22 de Abril, provas de mar na sequência de uma importante modernização efectuada em Lisboa pelo novo armador / operador Classic International Cruises.
O navio entrou em Lisboa pelas 16h00 e foi fotografado em frente a Belém já com o Piloto a bordo, tendo atracado a Santa Apolónia.
The new Classic International Cruises passenger ship OCEAN MONARCH underwent sea trials on 22 April 2008 following a very extensive refit and returned to Lisbon, where I was able to photograph off Belém at 16h00.
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THE OCEAN MONARCH REFIT

The refit of the cruise ship OCEAN MONARCH continues in Lisbon alongside the Santa Apolónia quay, following a long stay in the NAVALROCHA dry dock.
Several days of perfect weather allowed me to make a large number of photographs. It is fascinating to be able to observe and register in images the refit of an old lady that still has a bright future now under the management of Classic International Cruises. Photographs taken on 4 April 2008.
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OCEAN MONARCH EM DOCA SECA

Tal como os restantes membros da frota companhia Classic International Cruises fazem regularmente, o OCEAN MONARCH está a passar por um importante período de renovação e modernização no estaleiro da NAVALROCHA em Lisboa, em cuja Doca nº 1 se encontra já há 6 semanas.

Antes da inauguração do estaleiro da Margueira em 1967, esta era a maior doca seca existente em Lisboa, os maiores navios que aí docavam eram os paquetes PÁTRIA, IMPÉRIO, ANGOLA e MOÇAMBIQUE, e os navios tanques da classe ALVELOS da Soponata. Unidades maiores, como o INFANTE DOM HENRIQUE ou o PRINCIPE PERFEITO eram obrigados a fazer as suas docagens regulares, duas vezes por ano na época, em Cádis.
Com o desperdício e encerramento da Lisnave na Margueira, esta velha Doca 1 da Rocha voltou a ser a maior disponível em Lisboa, e em dada altura chegou a ser considerada a sua transformação em Marina. Felizmente a desmaritimização não chegou a tanto no Tejo e hoje podemos contemplar a beleza de ver um paquete em reparação no coração de Lisboa, perto da antiga Ribeira das Naus onde durante séculos existiram os maiores estaleiros navais do Mundo. Foi este ambiente, hoje raro em Lisboa, que no século XX inspirou Fernando Pessoa para a sua Ode Marítima.
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OCEAN MONARCH in Lisbon Drydock

Like the other members of the Classic International Cruises every year, the "new" OCEAN MONARCH has been undergoing a very extensive refit at the NAVALROCHA shipyard in Lisbon. She has been there already for six weeks and soon will give way to the ARION...
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OCEAN MONARCH REFIT

Images of the cruise ship OCEAN MONARCH (tbn PRINCESS DAPHNE) undergoing her refit at the NAVALROCHA shipyard (Dry dock nº 01) on 6th March 2008. Three years ago this beautiful ship was on the verge of being sold to Indian breakers, but had a last minute reprieve operating 3 and 4 day Aegean cruises. Now that a significant amount of money is being spent to modernize and upgrade the former DAPHNE, she has a brighter future along her Classic International Cruises fleetmates.
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OCEAN MONARCH in Drydock

The OCEAN MONARCH refit in Lisbon: photos taken on 6th March 2008.
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OCEAN MONARCH refit in Lisbon

The cruise ship OCEAN MONARCH photographed on 7 February in Lisbon undergoing her modernization refit at the Navalrocha shipyard.

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