Mercedes-Benz hat 2025 erneut weniger Gewinn und Umsatz gemacht als im Vorjahr. Erst im kommenden Jahr soll es wieder spürbar aufwärtsgehen.

Mit einer Unterstützung von 5000 Euro für ein konventionelles und bis zu 20.000 für ein rollstuhlgerechtes Taxi fördert Hamburg weiterhin E-Autos als Taxis.

BMW muss erneut eine Reihe von Modellen zurückrufen. Ein defekter Magnetschalter kann im schlimmsten Fall einen Brand auslösen.

Beim BYD Atto 3 soll nicht nur die Ladeleistung kräftig steigen. Der Antrieb erstarkt ebenfalls deutlich und wird um die Option auf Allrad erweitert.

Der Kapitalfluss fiel 2025 bei VW besser aus als erwartet. Der Betriebsrat fordert deshalb eine Prämie für die Mitarbeiter.

Das Geschäft mit E-Autos hat Ford in den USA nicht in Gang bringen können. Nun wird neu strukturiert, was viel Geld kostet.

BMWs kommendes Elektroauto heißt i3. Die elektrische Version der beliebten Dreier-Reihe soll im Sommer kommen und ab 2027 auch als M-Version verkauft werden.

Für die volle Punktzahl vom Euro NCAP muss ein Auto künftig in einigen Punkten deutlich sicherer sein als bisher.

Gemeinsam wollten große Autokonzerne eine Fabrik für E-Auto-Akkus in der Pfalz errichten. Trotz zugesagter Subventionen scheint sich das nicht mehr zu lohnen.

Mercedes-Chef Källenius warnt vor wirtschaftlichem Abstieg, dem ein Rechtsruck folgen könnte. Wie Merz und Söder fordert er mehr Einsatz von den Arbeitnehmern.

Noch im ersten Halbjahr 2026 will Skoda das kleine E-SUV Epiq auf den Markt bringen. Fast alles ist nun bekannt, abgesehen vom finalen Design.

Die erste Natrium-Ionen-Batterie in einem E-Auto soll der chinesische Autohersteller Changan in die Großserie überführen. Zulieferer ist der Akkuproduzent CATL.

Der dritte Q5 bietet auch in Kombination mit dem Plug-in-Hybrid für sich betrachtet ein feines Fahrerlebnis. Doch der Druck durch Elektroautos wächst.

Renault verletze ein Patent von Broadcom, lautet der Vorwurf. Der Autohersteller hat bereits angekündigt, gegen das Urteil vorgehen zu wollen.