포커 T.v

Fokker T.
포커 T.v
Fokker T.V.jpg
T.V(포커 지정)
T5(서비스 지정)
역할 루흐트크루이저(에어 순양함)
=
인터셉터
폭격기
제조사 포커
제1편 1937년 10월 16일
소개 1938
은퇴한 1940
기본 사용자 네덜란드 육군 항공여단
숫자 빌드 16

Fokker T.V는 포커가 네덜란드 공군을 위해 건설한 '애리얼 순양함'[1]으로 묘사되는 쌍발 엔진 폭격기였다.

당시로서는 현대적이었지만, 1940년 독일의 침공으로 루프트와페의 비행기에 의해 밀려났다. 그럼에도 불구하고 T.뷔는 독일의 맹공에 대항하여 어느 정도 성공을 거두었다.

개발 및 설계

1930년대 초 루흐트바르타프델링(즉, 네덜란드 육군 공군)은 루흐트바 최고 사령관인 P.W. 베스트 대령을 중심으로 장거리 폭격기로서 적의 폭격기 형성을 요격하고 파괴하는 1차적 역할을 하는 루흐트크루이저(에리어 순양함) 개념 다목적 항공기에 관심을 갖게 되었다.아르타프델링은 1935년 3월 28일 포커 D의 조달 취소를 제안하면서 루히트크루이저의 항공기를 가능한 한 많이 구입해야 한다고 명시했다.XXI 전투기를 출시한다.[2]

이 요건을 충족시키기 위해 포커는 5인승 쌍침 단면기인 T.V를 개발했다. 나무날개가 특징인 반면 슬래브 옆면 기체는 혼조된 구조로 목조 모노코크 중앙 기체, 철관 후면 기체, 두랄루민 전방 기체 등이 있다. 포커 항공기의 경우 이 공법이 전형적이었지만, 통상적으로 올메탈 공사의 규모였던 현대 항공기와 비교하면 구식이었다.[3] 요건의 일부를 충족시키기 위해 코에 20mm 오토캐논을 장착했고, 등받이, 복측, 꼬리 위치에 각각 하나씩 배치한 방어용 브라우닝 기관총 4발을 장착했으며, 한 발은 허리 자세와 허리 자세 사이를 전환할 수 있었다. 그것은 중심 동체 아래에 최대 1,000 kg(2,200 lb)의 폭탄을 운반할 수 있는 폭탄 베이(bomb-bay를 가지고 있었다.[4]

계약은 16 T에 서명되었다.vs 1936년 12월 7일,[3] Schiphol 비행장에서 1937년 10월 16일에 첫 번째 항공기(시제품이 아님)[4]가 비행했다.

운영이력

현재 중형 폭격기로 간주되고 있는 최초의 11대의 T.V는 1938년에 인도되었고, 마지막 4대는 1939년에 뒤따랐다.[5] 핸들링 특성은 좋았지만 엔진과 프로펠러에 대한 신뢰성 문제로 어려움을 겪었고, 네덜란드는 1939년 여름까지 도니에 도 215대를 24대 구입해 교체할 계획이었다.[6]

1940년 5월 10일 독일은 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크를 침공했다. 티브이는 공습을 피하기 위해 쉬폴에서 이륙할 때 첫 전투인 티브이 8대를 목격했다.vs는 독일 폭격기 편대를 맞닥뜨려 두 대를 격추시켰다.[7] 그리고 나서 T.V는 헤이그와 로테르담에 상륙한 독일 공수부대에 대한 공격에 이용되면서 1차 폭격기 역할로 되돌아갔다. 싸움의 첫날이 끝날 무렵에는 단 두 T.vs는 5월 11일 로테르담의 마아스 강에 있는 다리들과 충돌하여 서비스 가능했으며, 그 곳에서 추가 항공기가 격추되었다. 최종 T.V는 5월 13일 무어디크에서 교량 공격 중 격추되었다.[8]

T로서.V는 자체 봉인 연료 탱크가 부족했고, 적군의 화재를 맞으면 신속하게 화재를 잡는다는 평판을 얻었다.[9]

연산자

네덜란드

사양

좌절된 포커의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 5 (조종사, 부조종사, 폭격수, 방사포/포병, 포병)
  • 길이: 16m(52ft 6인치)
  • 윙스팬: 21m(68ft 11인치)
  • 높이: 4.2m(13ft 9인치) 꼬리 아래로 내려감
  • 날개 면적: 66.2m2(713평방피트)
  • 에어포일: 루트: NACA 23017; 팁: NACA 23009[11]
  • 공중량: 4,650kg(10,251lb)
  • 총 중량: 7,250kg(15,984lb)
  • 최대 이륙 중량: 7,650kg(16,865lb)
  • 발전소: 2 × Bristol Pegasus XXVI 9기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 각각 690 kW(930 hp)
  • 프로펠러: 3-블레이드 가변 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 417km/h(259mph, 225kn)
  • 크루즈 속도: 335km/h(208mph, 181kn)
  • 범위: 1,550km(960mi, 840nmi)
  • 서비스 천장: 8,550m(28,050ft)
  • 고도 도달 시간: 5,000m(16,404ft)(13분 6초)

무장을

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ 후프트맨 1979, 페이지 16.
  2. ^ 판데르 클라우 1986, 페이지 241–242.
  3. ^ a b 반 데어 클라우 1986 페이지 243.
  4. ^ a b 반 데어 클라우 1986 페이지 244.
  5. ^ 반 데어 클라우 1986 페이지 245.
  6. ^ 판데르 클라우 1986, 페이지 245–246.
  7. ^ 판데르 클라우 1986년, 페이지 246–247.
  8. ^ 판데르 클라우 1986, 페이지 248–249.
  9. ^ 후프트만 1979, 페이지 18.
  10. ^ 반 드 클라우 1986 페이지 247.
  11. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  12. ^ "Halfautomatisch antitankkanon/ antitankgeweer Solothurn S18-150, Nederlands proefmodel 'geweer tp' (Tegen Pantsering), kaliber 20 x 105 B (K)". nmm.nl.
  13. ^ "Solothurn S18-350/MG-204". airwar.ru.
  14. ^ "Het Staatsbedrijf der Artillerie Inrichtingen" (PDF). grebbeberg.nl.
  15. ^ Wapenvoorschrift voor den mitrailleur M.20 en den Mitrailleur M.20 Vliegtuig (W.V. mitr.M.20 en vl.mitr.M.20) - Koninklijke Landmacht Voorschrift no. 90i [Weapon regulations for the M.20 machine gun and the M.20 machine gun Aircraft (W.V. mitr.M.20 and vl.mitr.M.20) - Royal Netherlands Army Regulation no. 90i] (in Dutch). The Netherlands: Dutch air force.

추가 읽기

  • 게르데센, 프릿츠, 루우크 보어만. Fokker T.V 'Luchtkruiser': History, Camady and Markets(영어-Dutch) 네덜란드의 잠머담: 네덜란드 프로파일 출판물, 2009. ISBN 978-94-90092-01-6.
  • 후프트먼, 휴고 Van Brik tot Freedom Fighter: 1. Stofbril en Leren Vliegkap (네덜란드어로)을 만났다. 네덜란드의 Zwolle: La Rivier & Voorhoeve N.V., 1963.
  • 후프트먼, 휴고 Fokker T-V en T-IX(Nederlandse Vliegtuigencyclopedie 8)(네덜란드어). 베네컴, 네덜란드: 1979년 조종석 UItgeberij.
  • 반 데어 클라우, 바트 "Frustrated Fokker". 1986년 11월, 영국 브롬리 Vol 31 No 6:미세 스크롤. ISSN 0306-5634. 페이지 241–249.
  • 반 데어 클라우, 바트 Bommenwerpers Werldoorlog II, deel 2(네덜란드어). 네덜란드 알크마르: Uitgeeberij de Alk bv.

외부 링크