Die Bundesnetzagentur hat frische Zahlen zur Ladeinfrastruktur in Deutschland veröffentlicht. Demnach stehen fast 200.000 Ladepunkte zur Verfügung.

Die Ladeleistung von E-Autos lässt sich offenbar weiter erhöhen. Wer dabei so weit geht wie BYD, muss eine dazu passende Ladeinfrastruktur aufstellen.

Tankstellenpächtern sind die Spritpreise zu hoch. Ein Tankrabatt wie 2022 würde die Konzern-Übergewinne bezuschussen und das Kartellamt sei keine Hilfe.

Den angenehmsten Antrieb im 308 kaufte kaum jemand, und die Ursachen dafür setzt Peugeot selbst. Eine Modellpflege soll dem Elektroauto auf die Sprünge helfen.

Im Februar erreichten nur 59,4 Prozent der Fernverkehrszüge der Deutschen Bahn ihr Ziel pünktlich. Die DB bleibt damit weiter hinter ihren Zielen.

Auch die Diskussion um einen Tankrabatt hält weiter an – mit deutlichen Stimmen dagegen und einem abwartenden Kanzler. Und der Ölpreis klettert über 90 Dollar.

Konkurrenz statt Exklusivrechte: Warum Tankstellenbetreiber an Autobahnen nicht einfach Schnelllader bauen dürfen.

Die Prognosen für den E-Auto-Markt brechen ein. Europas Hersteller verlangen nun eine Senkung der CO2-Vorgaben auf 90 Prozent, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Bisherige KI-Systeme im Auto bieten oft nur Information. SoundHound AI zeigt mit Agentic AI nun Systeme, die eigenständig planen, bestellen und bezahlen können.

Greift der Staat beim Benzinpreis ein? Der Kanzler will vor einer Entscheidung das Ergebnis der aktuellen Prüfung der Preisentwicklung abwarten.

Cabrios sind vom Aussterben bedroht. Das liegt wohl nicht nur daran, dass man uns beliebige Autos mit dem Versprechen auf irgendeine Art von Freiheit verkauft.

Tesla verliert mit Stellantis und Toyota seine beiden größten Zahler im Emissionshandel. Sie konnten den Pool verlassen, weil sie ihre Grenzwerte einhalten.

Wirtschaftswissenschaftler sehen eine mögliche Neuauflage des Tankrabatts kritisch. Hohe Kosten und falsche Signale werden befürchtet.