혼다 L700

Honda L700
혼다 L700
Honda l700.jpg
개요
제조사혼다
부르기도 한다.혼다 L800
생산일본 사이타마 사야마시 사야마 공장
L700: 1965년 10월-1966년[1] 9월
L800: 1966년 9월-1967년 11월
차체 및 섀시
클래스미니밴
보디 스타일3도어 왜건
배치FR 배치도
관련혼다 S600
혼다 S800
혼다 T500
파워트레인
엔진
치수
휠베이스2,320mm(88.4인치)
길이3,690mm(인치)
폭1,485mm(58.5인치)
높이1,400mm(55인치)
연석 중량800kg(1,764lb)(LM700)[2]
연대기
후계자혼다 오디세이 셔틀
혼다 시빅 셔틀

L700은 혼다에서 온 상용 스테이션 왜건이었다. 1965년 10월부터 겨우 11개월 동안 생산된 이 자동차는 S600 로드스터의 기계장치를 공유했고, 그 차의 최신식 인라인 포 엔진의 지루한 버전을 사용했다.[3] 687 cc에서 DOHC 엔진은 트윈 사이드드래프트 카뷰레터로 52 hp(39 kW)를 생산했다.

L700은 상업적 배달용으로 설계되어 혼다로부터 경형 밴이라고 일컬어졌으나, 기존의 스테이션 왜건인 5인승으로 나타났다. 4단 수동 변속기만 사용할 수 있었고, 전면 서스펜션은 독립적인 맥퍼슨 스트럿이었고, 후면은 기존의 잎새 스프링 활차축이었다.[2] 기본 LA700과 더 잘 갖춰진 LM700 등 두 가지 모델이 제작됐다.[4] Honda P700이라고[5] 불리는 세 번째 버전은 소형 픽업 트럭 버전으로, L700(프론트 엔진, 리어 구동력)과 동일한 섀시를 사용하여 엔진 뒤에 노출 하중 베이와 표준 택시가 배치되었다. L700이 건설된 지 한 달 만에 모습을 드러냈다. 1만2763 L700과 1328 P700이 건설되었다.[3] 모든 L 및 P 시리즈 모델의 탑재량은 400kg(882lb)이었다.

L800

L700은 1966년에 L800으로 대체되었다. 기본적으로 L800은 58hp(43kW) 791cc 엔진을 장착한 L700으로 1966년 도쿄 모터쇼에서 선보였다. 이 엔진은 S800 로드스터에서 나왔지만 단 한 개의 사이드드래프트 카뷰레터를 사용했다. L700과 같은 LA와 LM 트림 레벨에서 사용 가능하며, 1967년까지 약 12,500개가 생산되었다. "L" 접두사는 영국어로 "트럭"을 뜻하는 트럭을 가리키는 이름이다. 7275 L800이 1079 P800과 함께 지어졌다.[6] 총 22,445개의 L-시리즈와 P-시리즈 모델이 제작되었으며, 극소수만이 남아 있다.

참조

  1. ^ "L700". Honda クルマ製品アーカイブ [Honda Car Archive] (in Japanese). Honda Motor Co.
  2. ^ a b "1965 / HONDA L700". Honda Collection Hall. Honda Motor Co. Archived from the original on 2015-12-27.
  3. ^ a b Ozeki, Kazuo (2007). 日本のトラック・バス 1918~1972 [Japanese Trucks and Buses 1918-1972:] (in Japanese). Tokyo: Miki Press. p. 161. ISBN 978-4-89522-494-9.
  4. ^ "Honda L700 1965". This Old Honda. Archived from the original on 2007-08-14.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-02-24. Retrieved 2012-08-21.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀 (링크) 1965 Honda P700 트럭으로 보관
  6. ^ 오제키, 페이지 162


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