Cara Mengganti Ban Sepeda Motor Tubeless (Tanpa Ban Dalam)

Cara Mengganti Ban Sepeda Motor Tubeless

Hmm, sekitar setahun yang lalu sepeda motor Yamaha Mio J di rumah ganti ban depan, nah sekarang giliran ban belakang yang diganti. Oh iya, yang melakukan proses ganti ban depan setahun yang lalu adalah Papa Iyas. Di kesempatan kali ini aku tanya terlebih dahulu apakah beliau ada waktu luang dan mau melakukannya. Yup, jawabannya adalah 'oke siap'.

Yamaha Mio J Pakai Ban IRC SS-530F

Yamaha Mio J (54P)

Di penghujung tahun 2023 ini salah satu sepeda motor di rumah, yaitu Yamaha Mio J (54P) akhirnya ganti ban depan. Pergantian kali ini kalau tidak salah adalah yang kedua kalinya bagi sepeda motor produksi tahun 2012 tersebut, di mana pergantian pertama kali dilakukan pada sekitar bulan Oktober tahun 2017. Hmm, jadi ban yang terakhir dipasang sebelumnya telah bertugas selama sekitar 6 tahun 2 bulan, hehehehe.

Cara Mengganti Ban Sepeda Motor Tubetype (Dengan Ban Dalam)

Cara Mengganti Ban Sepeda Motor Tubetype

Hmm, Aku lupa kalau sekarang sudah mendekati waktu libur Natal dan Tahun Baru 2024 Masehi. Lupa kalau si Lae, penyedia jasa tambal ban di dekat rumahku sudah mudik ke kampungnya di sekitar daerah Sumatera Utara. Padahal rencananya tadi mau mampir ke bengkelnya untuk mengganti ban roda depan Miyoje (Yamaha Mio J), huhuhuhu.

Cara Melepas Dan Memasang Roda Depan Yamaha Mio J

Roda Depan Yamaha Mio J Dilepas

Pada tulisan sebelumnya aku telah menjelaskan tentang bagaimana cara melepas dan memasang roda belakang pada sepeda motor Yamaha Mio J (54P), nah pada kesempatan kali ini aku lanjutkan materi tentang bagaimana cara melepas dan memasang roda depan pada sepeda motor jenis skuter metik (skutik) produksi pabrikan Yamaha tersebut.

Cara Melepas Dan Memasang Roda Belakang Yamaha Mio J

Roda Belakang Yamaha Mio J

Acara iseng-iseng hari ini adalah melakukan perawatan roda belakang pada sepeda motor Yamaha Mio J (54P). Sebagai informasi, roda belakang pada sepeda motor khususnya jenis matic sebaiknya dilepas-pasang dalam periode waktu tertentu. Selain untuk perawatan pada komponen-komponen di sekitar roda belakang, hal ini juga bertujuan untuk mempermudah pekerjaan pada sekitar area tersebut di waktu mendatang.

Mencuci Filter Udara Yamaha Mio J

Mencuci Filter Udara Yamaha Mio J

Harga suku cadang kendaraan bermotor semakin ke sini semakin naik atau semakin mahal, huhuhuhu. Salah satu cara menyiasatinya adalah dengan menggunakan komponen-komponen yang melekat pada kendaraan secara maksimal dan efisien. Kadang kala kita sebagai pengguna kendaraan secara tidak sadar sering boros ketika melakukan servis kendaraan, di mana ada beberapa komponen kendaraan yang kita ganti padahal masih bisa digunakan atau belum sampai limitnya.

Yamaha V-ixion (FZ150i) Pakai Bohlam Aspira

Bohlam Aspira HS1 35/35-Watt

Acara iseng-iseng kali ini adalah mengganti bohlam lampu depan salah satu motor di rumah, yaitu si Nero (Yamaha V-ixion FZ150i v2 produksi tahun 2011). Bohlam tersebut mesti diganti karena salah satu fungsinya tidak bekerja, lebih tepatnya pada fungsi lampu jauh (hi-beam) tidak mau menyala ketika dioperasikan.

Yamaha Mio J Pakai Aki Kuning (Motobatt)

Yamaha Mio J & Motobatt MTZ5S

Hmph, salah satu sepeda motor di rumahku, yaitu Yamaha Mio J (54P) produksi tahun 2012, belakangan ini mulai menunjukkan gejala ngambek, yaitu apabila ingin menyalakannya di pagi hari atau setelah agak lama tidak digunakan, mesti menggunakan engkol (kick starter) karena tidak kuat jika menggunakan starter elektrik, huhuhuhu.

Mengganti Kiprok Yamaha V-ixion (FZ150i)

Kiprok Yamaha V-ixion (FZ150i - 3C1)

Pemilik sepeda motor Yamaha V-ixion (FZ150i v2 - 3C1) terutama bagi yang mengendarainya lebih dari 3 tahun, pasti pernah mengalami gejala error 46 di mana lampu indikator berwarna oranye pada tachometer akan menyala dengan pola 4 kali berkedip normal, lalu 6 kali berkedip cepat. Yup, kode error 46 tersebut menandakan bahwa pada sepeda motor tersebut sedang ada masalah di seputar kelistrikan atau arus listrik yang tidak normal.

Mio J - Percobaan Mengganti Bohlam Lampu Belakang Harga Murah Meriah

Yamaha Mio J (54P)

A	:	"Mbak, lampu belakangnya putus, trus tadi pas kebetulan lewat toko sparepart tak mampir buat beli gantinya."
B	:	"Sudah dipasang, Lan?"
A	:	"Belum, ini tak belikan 2 bohlam. Yang satu asli Yamaha, yang satunya lagi bohlam harga murah meriah cuma goceng. Mau pasang yang mana, Mbak?"
B	:	"Hmm, ya terserah kamu. Kalau mau eksperimen ya coba pasang yang murah meriah."

10 Tahun Nero, Plat Nomor Berubah

10 Tahun Nero, Plat Nomor Berubah

Hmm, tak terasa seiring waktu berjalan ternyata salah satu sepeda motor di rumah, si Nero (Yamaha V-ixion, FZ150i v2), genap berusia 10 tahun pada bulan Juli 2021 ini, hohohoho. Sepeda motor produksi Yamaha tahun 2011 yang lazim disebut dengan nama old vixion ini termasuk sangat bandel dan cukup mudah perawatannya.

Mengganti Bohlam Lampu Depan Yamaha Mio J Dengan Bohlam Produk Honda (AHM)

Yamaha Mio J - Bohlam Lampu Depan Putus

Semenjak peraturan lalu-lintas di negeri kita tercinta Indonesia mewajibkan sepeda motor untuk menyalakan lampu depan (lampu utama) ketika berkendara meskipun di saat siang hari, setidaknya ada 2 komponen pada sepeda motor yang terkena imbasnya, yaitu bohlam lampu depan dan lampu belakang lebih sering putus atau umurnya lebih pendek jika dibandingkan sebelum peraturan tersebut diberlakukan, hehehehe.

Mengganti Aki Yamaha V-ixion

Mengganti Aki Yamaha V-ixion (FZ150i v2)

Hmm, acara iseng-iseng hari ini adalah mengganti aki si Nero atau sepeda motor Yamaha V-ixion (FZ150i v2) produksi tahun 2011. Ceritanya waktu tadi pagi mau dinyalakan akinya drop, begitu kunci kontak pada posisi on, lampu indikator posisi netral (warna hijau) pada panel speedometer tidak menyala, begitu juga dengan lampu utama atau lampu depan.

Mio J Pakai Oli Gearbox Rored EPA 90

Mio J Pakai Oli Gearbox Rored EPA 90

Yup, acara iseng-iseng kali ini adalah mengganti oli gearbox (kerap disebut oli transmisi atau oli gardan) pada salah satu sepeda motor di rumah, yaitu Yamaha Mio J (54P). Berhubung sebelumnya si Kirun (mobil Toyota Kijang Super 5K-KF40) baru saja diganti oli transmisinya dan kebetulan olinya masih sisa, maka sisanya akan dipakai untuk mengganti oli gearbox pada Miyoje (Yamaha Mio J 54P).

Nero Akhirnya Ganti Ban Depan Setelah 8,5 Tahun, Tetap Setia Pakai IRC NR72

Yamaha V-ixion dan IRC NR72

Tak terasa Nero (Yamaha V-ixion, FZ150i v2) sudah berumur 8 tahun lebih, tepatnya 8 tahun 5 bulan, dari Juni 2011 sampai artikel ini ditulis, yaitu November 2019. Selama masa itu ada banyak cerita yang aku alami bersama Nero, hehehehe. Hmm, sebenarnya aku mulai akrab dengan Nero di sekitar tahun 2013, di mana sebelumnya Nero adalah tunggangan Mamasku (kakak kandung) sebelum akhirnya ia membeli sepeda motor baru lagi dan si Nero dihibahkan kepadaku, hohohoho.

4.000 Km Dengan Meditran SX Pada Yamaha Mio J

Yamaha Mio J

Yup, sekarang sudah memasuki bulan Mei tahun 2019 yang artinya sudah sekitar 8 bulan lamanya oli mesin Meditran SX melumasi ruang mesin salah satu sepeda motor di rumah, yaitu Yamaha Mio J (54P). Dan sesuai prediksiku juga bahwa dalam rentang waktu tersebut sepeda motor tersebut telah menempuh jarak sekitar 4.000 kilometer, hehehehe.

Mengganti Bohlam Lampu Senja Yamaha V-ixion

Mengganti Bohlam Lampu Senja Yamaha V-ixion (FZ150i v2)

Acara iseng main bengkel-bengkelan kali ini adalah mengganti bohlam lampu senja atau lampu posisi pada salah satu sepeda motor di rumah, yaitu Yamaha V-ixion (FZ150i v2) produksi tahun 2011. Hmm, bohlam lampu senja pada sepeda motor ini termasuk awet karena baru saja putus ketika sepeda motor sedang berjalan di usia menuju 8 tahun. Sementara bohlam lampu utama sudah diganti sebanyak 2 kali.

Yamaha Mio J Pakai Ban Swallow Street Enduro (SB-117)

Ban Swallow Street Enduro (SB-117)

Hmm, masa bakti ban FDR Sport XR Evo sebagai ban belakang pada salah satu sepeda motor di rumah, yaitu Yamaha Mio J (54P) sepertinya sudah memasuki masa pensiun. Yup, bisa diambil keputusan begitu karena jika dilihat dari kondisi ulir ban yang sudah hampir gundul dan belakangan ini terhitung sudah beberapa kali ban tersebut kempes sendiri. Kemudian ditambah dengan kondisi jalan atau rute yang dilintasi sekarang ini didominasi jalan berbatu, huhuhuhu.

3.000 Km Dengan Meditran SX Pada Yamaha Mio J

Yamaha Mio J

Tak terasa pemakaian oli mesin Pertamina Meditran SX dengan spesifikasi 15W-40 API Service CH-4/SJ pada salah satu sepeda motor penghuni garasi di rumah, yaitu Yamaha Mio J keluaran tahun 2012 telah menempuh jarak sekitar 3.000 kilometer. Hmm, kalau tidak salah ingat sudah sekitar 6 bulan berjalan.

2.000 Km Dengan Meditran SX Pada Yamaha Mio J

Yamaha Mio J

Yup, pemakaian oli mesin Pertamina Meditran SX dengan spesifikasi 15W-40 API Service CH-4/SJ pada salah satu sepeda motor penghuni garasi di rumah, yaitu Yamaha Mio J keluaran tahun 2012 telah menempuh jarak sekitar 2.000 kilometer. Hmm, kalau tidak salah ingat sudah hampir 4 bulan berjalan.