헤이클 헤 64

그는 64년
역할	스포츠 비행기
국기원	독일.
제조사	하이켈
디자이너	지그프리드와 발터 귄터
제1편	1933
숫자 빌드	7
로 발전했다.	헤이클 헤 71

헤이클 헤 64는 지그프리트와 월터 귄터가 디자인한 그해 투어링플레인 챔피언십에 참가하기 위해 1933년 독일에서 건조된 스포츠 비행기였다.

개발

He 64는 날렵하고, 꼬리 스키드 언더캐리지가 고정된 재래식 구성의 낮은 날개 단면이었다. 조종사와 승객은 유선형의 캐노피 아래 나란히 앉아 있었다. 대회에는 6개의 예제가 입력되었는데, 이는 빌드된 유형의 거의 모든 예를 나타냈으며, 유일한 예외는 추락한 최초의 프로토타입이었다.

운영이력

헤 64s는 7,363km(4,601mi) 유로파 런드플럭("Rally over European")에서 첫 3위, 최고 속도 시험에서 첫 5위를 차지하는 등 스피드 관련 시련에서 빛났다. 최소 속도 시험에서도 높은 위치를 점했다. 비록 다른 부문에서는 64세가 우승하지 못했지만, 이 우승은 파일럿 프리츠 모지크를 이 대회에서 종합 공동 2위에 오르기에 충분했다.

One He 64C는 플랩 연구를 위해 1933년 영국으로 수입되었는데, 처음에는 핸들리 페이지, 그 후 1935년까지 왕립 항공기 설립과 함께 수입되었다. 이 항공기는 이후 1952년까지 로도시아에서 비행했다.

변형

헤 64a

He 64 계열의 원형.

그는 64b.

초기 프로덕션 버전.

그는 64c.

이후 생산에서 De Havilland Gipsy III, Hirth HM 504A-2 및 Hirth HM 506을 비롯한 다양한 동력 플랜트를 제공함

그는 64d.

고속 버전의 두 가지 예는 표준 Argus As 8R에 의해 구동되었지만 He 70에 장착된 것과 유사한 타원형 평면형 날개를 가지고 있으며 Handley 페이지 슬래트에 장착되지 않았다. 최대 속도는 시속 290km(180mph)로 빨라졌다.

사양 (He 64b)

하이켈의 데이터:항공기 앨범^[1]

일반적 특성

• 승무원: 1
• 용량: 승객 1명
• 길이: 8.319m(27ft 3.5인치)
• 날개 폭: 9.792m(32ft 1.5인치)
• 높이: 2.06m(6ft 9인치)
• 빈 중량: 470kg(1,036lb)
• 최대 이륙 중량: 780kg(1,720lb)
• 발전소: 1 × Argus As 8R 4-cyl. 반전 공랭식 인라인 피스톤 엔진, 110 kW(150 hp)

퍼포먼스

• 최대 속도: 해수면에서 245km/h(152mph, 132kn)
• 크루즈 속도: 해발 222km/h(138mph, 120kn)
• 스톨 속도: 63km/h(39mph, 34kn) (미만)
• 범위: 1,500km(930mi, 810nmi)
• 서비스 한도: 6,000m(19,700ft)

참조

참고 문헌 목록

• St. John Turner, P. (1970). Heinkel:An aircraft album. Shepperton: Ian Allan. pp. 55–56. ISBN 07110 01731.
• 하인즈, 에드윈 P.A. "The New Heinkel He 64" 비행: 848-50, 1932년 9월 9일. 검색됨: 2008년 4월 24일.
• 노와라, 하인즈 다이 도이체 루프트뤼스트룽 1933-1945. 본: 베르나르와 그라페, 1983년, pp. 테일 2, 173–175.
• 테일러, 마이클 J.H. 제인의 항공 백과사전 런던: 스튜디오 에디션, 1989, 페이지 501. ISBN 0-517-10316-8.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 헤이클 헤 64와 관련된 미디어가 있다.

• 헤이클 헤-64