SL C1
SL C1| SL C1 | |
|---|---|
| 사용중 | 1950-1983 |
| 제조원 | ASEA, ASJ |
| 성 | Cx |
| 건설된 | 1949-1950 |
| 구축수 | 20 |
| 사용 중인 번호 | 0 |
| 선대 번호 | 2001-2020 |
| 사양 | |
| 차량 길이 | 17,620 mm (57 피트 9 + 45 인치 64 인치) |
| 폭 | 2,700 mm (8 피트 10 + 19 인치 64 인치) |
| 높이 | 3,670mm(12피트 31µ64인치) |
| 최고 속도 | 80km/h(50mph) |
| 체중 | 30 t |
| 트랙션 모터 | ASEA LJB29 |
| 출력 | 324 kW |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 8+1⁄2인치) |
SL C1은 1950년부터 1983년까지 스톡홀름 지하철에서 사용된 지하철의 한 종류이다.C1은 1949년에서 1950년 사이에 20세트로 제조되었으며, 첫 세트는 1949년 [1]6월 2일에 스톡홀름에 납품되었습니다.왜건 2003은 1956년에 C2로, 2001년과 2002년은 1965년에 같은 모델로 재건되었다.왜건 2009는 1978년에, 왜건은 1980년과 1983년 사이에, 왜건은 2004년과 2008년에,[2] 왜건은 2010년과 2020년에 각각 폐차되었습니다.
레퍼런스
- ^ "Hur tunnelbanan kom till Hässelby - ett bildspel av Henrik Henrikson". Retrieved 27 January 2022.
- ^ "SL C1 - Svenska Spårvägssällskapet". Retrieved 27 January 2022.