SJ E10

SJ E10
SJ E10
Ånglok SJ E10 1742 2006 Gävle.JPG
SJ E10 1742 2006년 게블레 스웨덴 철도박물관
유형 및 기원
전력형증기
빌더NOHAB
제조일자1947
사양
구성:
• Whyte4-8-0
• UIC2′D h3
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
선두 디아.900mm(2ft 11인치)
드라이버 디아.1,400mm(4ft 7인치)
길이18,085mm(59ft 4인치)
로코 중량74.2톤 (길이 73.0톤, 단톤 81.8톤)
총중량116.2톤(길이 1914.4톤, 단거리 128.1톤)
실린더셋
실적 수치
최대 속도시속 70km(43mph)
경력
연산자스타텐스 얀베가르
학급수10
숫자1739–1748
처분은퇴한
참조:[1][2]

스웨덴 국영 철도 등급 E10은 화물 운송에 사용된 증기 기관차의 한 종류였다.10대의 기관차는 1947년에 구형 E9 등급의 약간 변형된 버전으로 건설되었다.그것들은 주로 내륙선에서 사용되었고, 그 전에 전략 예비역에 배치되었다. 일부는 1990년까지 남아있었다. 그 중 5개는 보존되었다.

역사

E10 1744는 2004년에 그렝게스베르크의 황폐한 곳에 주차했다.이 기관차는 이전에 전략 예비역에 속해 있었다.2012년 폐기됐다.

1940년대에 스웨덴 국영철도(SJ)는 내륙선과 남부 노르랜드의 화물 운송을 위해 현대적인 증기 기관차가 필요하다고 보았다.[3]: 93 민간 철도회사 할름스타드-Nässjö Järnväg (HNJ) was nationalized in 1945, their G12 class three-cylinder 4-8-0 locomotives became the E9 class of SJ.[3]: 93 Impressed[1][4] by these smooth-running locomotives with high traction and a low axle load, SJ ordered ten E10 locomotives from NOHAB, based on the E9.[1]

1947년에 인도된 E10 기관차는 스웨덴 철도를 위해 건설된 마지막 대형 증기 기관차였다.[1][5]등급은 롤러 베어링, 완전히 밀폐된 택시, 그리고 약간 다른 방화상자를 갖춤으로써 E9과 달랐다.[1]그들에게는 G5형의 입찰자, 1920년 Gb급 기관차용으로 원래 고안된 6륜 반반빌트 입찰자,[6] 그리고 독일 바그너형의 대형 연기 디플렉터가 주어졌다.[3]: 44

주로 내륙선의 모라-외스테르순트 구간과 달리르나 지역의 다른 철도에 사용되었다.[1]이들은 1950년대에 석유사격으로 전환되었지만 이는 그다지 성공적이지 못했고,[3]: 93 이와 관련된 화재로 일부 기관차가 파손되었다.[1][1]

스웨덴에서 증기기관차 이용이 감소함에 따라 석유 수입이 중단될 경우를 대비해 디젤차량을 대체하기 위한 전략예비구역(스웨디쉬: 베레츠캅스록)에 잉여기관차가 대거 보존됐다.[3]: 16 E10 등급은 1960년대에 전략 예비역에 할당되었다.[3]: 93 1970년대를 지나 예비역에 남아 있는 4종 증기기관차 중 하나였으나 1973년 4종이 철회되고 이후 폐기되었다.[7][2]나머지 6개는 1990년까지 전략예비구역의 일부였으며,[4] 이후 스웨덴 철도박물관 및 각종 보존사회로 이관되었는데,[3]: 93 1744번은 예비부품을[4] 위해 사용하다가 2012년 결국 폐기되었다.[2]

참조

  1. ^ a b c d e f g h Diehl, Ulf; Fjeld, Ulf; Nilsson, Lennart (1973). Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar (in Swedish). Svenska Järnvägsklubben. pp. 72–73. ISBN 91-85098-13-2.
  2. ^ a b c "SJ Littera E10 1739 – 1748". www.svenska-lok.se (in Swedish). Retrieved 2017-08-13.
  3. ^ a b c d e f g h i Karlsson, Lars Olov (2008). SJ:s ånglok (in Swedish). Frank Stenvalls Förlag. ISBN 978-91-7266-171-4.
  4. ^ a b c Sjöö, Robert, ed. (2004). Bevarandeplan för järnvägsfordon (in Swedish). Gävle: Sveriges Järnvägsmuseum. p. 144.
  5. ^ Jangö, Jan (1966). Tåg. En bildrapsodi om svenska tåg och järnvägar (in Swedish). Stockholm: Allt om hobby. p. 89.
  6. ^ Linn, Björn (2009). "Tendern. Ett bihang till lokomotivhistorien". In Engström, Christina; et al. (eds.). Spår 2009. Årsbok utgiven av Sveriges Järnvägsmuseum och Järnvägsmusei Vänner (in Swedish). Sveriges Järnvägsmuseum. p. 12.
  7. ^ SJ는 1970년대 전략예비구역에서 B, E, E2, E10급을 제외한 모든 증기기관차를 제거하기로 결정했고 대부분이 폐기됐다.[3]: 18 E9 기관차는 이 기간 동안 모두 폐기되었다.[3]: 93