Hill defiende la doble puntuación en el último gran premio

Quizás el hecho de que él mismo perdiera el título de 1994 por sólo un punto ha influido en su forma de pensar respecto a esta reciente normativa. "Yo perdí el título de 1994 por un solo punto frente a Schumacher, pero eso dio una cierta emoción a los fans", explicó en una entrevista a The Times of India.
Aunque algunos tachan la norma de "estúpida”, Hill sigue pensando que es una buena idea que haría la última carrera decisiva. "Hará que las cosas sean interesantes. Esta vez es probable que el Campeonato se decida en la recta final. Todo lo que aumente las posibilidades de que otros sean campeones es positivo. Cuanto más impredecible, más atractivo (para el deporte)", afirmó el británico.
A raíz de la polémica que se ha creado respecto a esta directriz, Damon Hill aprovechó para destacar uno de los aspectos que, según él, definen la esencia de la Fórmula 1: la variedad y las diferencias existentes en parrilla. 
"Cada piloto tiene una personalidad diferente, tienen estilos y mentalidades distintas. Vettel es diferente a Michael. Estas cosas son las que hacen que la Fórmula 1 sea interesante. Vettel es como un cachorro, siempre con muchísimo entusiasmo. Parece que el circuito sea su patio de recreo", finalizó.

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Damon conozco algo mejor que sea cameón del mundo quien venza en la última carrera y se acabó la discusión y es que andáis que si unas dobles otras no, se acabaría con proclamar campeón a quien venza en la última

Hill: " Lo que parece es que en Red Bull no estaban muy contentos con el neumático duro"

Lo que parece es que en Red Bull no estaban muy contentos con el neumático duro, porque creo que el coche generaba muchas fuerzas G laterales y se comía demasiado el neumático, así que preferían un neumático más duro", comentó Damon Hill a Sky Sports.
Nueve de los once equipos de la actual parrilla querían que los compuestos se quedasen tal y como estaban, por lo que, según declara Hill, ahora no están muy contentos con el cambio. "Puedes ver como la balanza se decanta a favor de Red Bull, hay rumores de que es así, y hay algunos equipos que están sugiriendo que esto no es lo que quieren ver, que les gusta un neumático más blando. Pero así es la Fórmula 1".

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Red Bull se quejó este año que no le va bien, el pasado año no lo hacía pero Pirelli ha sacado un compuesto que le puede beneficiar 

Hill: "No creo que Mercedes vaya a estar en la pelea por el campeonato del mundo"

Tras finalizar en quinta posición en el Mundial de Constructores de la temporada 2012, el equipo Mercedes AMG ha llevado a cabo numerosos cambios en su estructura interna con vistas a mejorar su rendimiento en 2013. Así, y además de la importante incorporación de Lewis Hamilton a la alineación de pilotos, se han unido a sus filas tanto Niki Lauda, quién será a partir de ahora presidente del consejo directivo del equipo, como Totto Wolff, que ocupará el puesto de director general.
Por otra parte, el sector deportivo de la entidad de Brackley se vio reforzado el pasado año con la incorporación de Bob Bell, Geoff Willis y Aldo Costa, a los cuales se podría unir todavía Paddy Lowe, quien ha ocupado hasta la pasada temporada 2012 el rol de director deportivo de McLaren.
A pesar del tiempo que llevará a la formación germana el hecho de asentarse como equipo ante todos estos cambios y establecer las bases para hacer una temporada tan buena como sea posible, Damon Hill, expiloto de Fórmula 1, considera que Mercedes y, en particular, Lewis Hamilton, irán mejorando su rendimiento conforme pasen las carreras.
"Lewis entiende y es consciente de lo complicada que es la situación actual en Mercedes. No obstante, su habilidad no está en duda. Esa no es la cuestión del tema. La cuestión es el equipo y lo que le rodea. El motor es bueno, y lo saben, por lo que el enfoque de todo cae en el propio equipo y cómo evoluciona el coche", ha expresado el antiguo piloto de Williams.
Pese a los problemas que puedan producirse en el equipo esta temporada, Hill cree que habrá que restarles toda la importancia, ya que, 2013 será un año de inflexión en Mercedes para optimizar sus posibilidades de construir un coche competitivo de cara a 2014.
"En 2014 va a haber cambios en el reglamento, así que Mercedes luchará por desarrollar elementos eficaces para el coche de este año, e intentar aprovecharlos el del año que viene", ha manifestado el británico.
No obstante, el que fuera piloto de Fórmula 1 no ve a Mercedes luchando por el mundial en este año de transición para la entidad alemana.
"No creo que vayan a estar en la pelea por el campeonato del mundo. Tampoco creo que mucha gente les vea como candidatos este año, a decir verdad. Tienen todavía un largo camino por delante para alcanzar a Red Bull, Ferrari y McLaren, e igual también Lotus. Sería mucho pedir", ha insistido Hill.
No obstante, no descarta la posibilidad de que la entidad de Brackley cuente con posibilidades de volver a la lucha por lo más alto en 2014. "Aun y todo, no veo por qué no pueden tener una oportunidad de hacer cosas importantes en 2014", aclara.

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El propio Hamilton no se ve campeón del mundo este año, en cuanto a 2014 es una gran oportunidad para todos ya que no primará tanto la aerodinámica al estar, ahora mismo, los motores congelados

Damon: "Quieres ver maniobras valientes, pero salirte de pista cuando no puedes no es competir, es bloquear"

Damon Hill conoce muy bien las consecuencias de un pilotaje excesivamente agresivo. Él mismo las vivió en primera persona en 1994, cuando su lucha por el Mundial con Michael Schumacher quedó truncada por un polémico accidente en la Curva 6 de Adelaida. Sin embargo, cree que este tipo de episodios ya son historia.
Es cierto que en 2012 hubo una serie de incidentes polémicos, entre ellos la suspensión de una carrera que la FIA impuso a Romain Grosjean tras el accidente en cadena que éste provocó en la salida del GP de Bélgica, pero Hill está convencido de que la Fórmula 1 ha evolucionado.
"Hubo un tiempo en el que fue algo muy polémico. Había pilotos que sobrepasaban el umbral de la agresividad y parecían ser tolerados, e incluso alentados a conducir de esa forma", ha explicado el Campeón de 1996 en declaraciones al portal Pitpass.
"Creo que hoy existe un mayor autocontrol por parte de los pilotos. Pienso que tienen la oportunidad de exponer sus quejas sobre las normas de conducción en la GPDA (Grand Prix Drivers Association), y pienso que la presión del grupo también tiene algo que ver".
Damon Hill reconoció la labor de todos aquellos que han contribuido a garantizar una Fórmula 1 segura a la vez que competitiva. "Existe una linia que no quieres que los pilotos sobrepasen, y creo que lo han hecho bastante bien al encontrar ese equilibrio con los comisarios. No quieres neutralizar la competición, quieres ver maniobras valientes, pero salirte de pista cuando no puedes no es competir, es bloquear. No es usar tu talento, es usar tu beligerancia", finalizó.

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Damon, hay pilotos que tienen tendencia a ser agresivos y eso les trae beneficios ya que otros levantan el pie por no chocarse pero puede y está sucediendo que no lo hagan y en vez de beneficio saquen el no puntuar en carreras, los comisarios se están aplicando en esas conductas y la rentabilidad de las mismas es menor por lo que mejor se aplican y somn más cuidadosos

Damon Hill : "Espero que los acontecimientos en Bahrein no se vean como se venden habitualmente"

El piloto británico y excampeón del mundo de la Fórmula 1, Damon Hill, ha pedido una reflexión sobre el controvertido Gran Premio de Bahréin de este mes, advirtiendo de que la imagen del deporte podría verse perjudicada si la carrera se lleva a cabo.

El campeón de 1996 apoyó la carrera después de participar en diciembre del año pasado en una visita de investigación a Bahrein. Sin embargo, ahora ha dicho en el diario ''The Guardian'' que es necesario repensar la carrera, que fue cancelada en 2011 después de prolongados disturbios civiles que se saldaron con más de 40 muertos.

"Lo que tenemos que poner por encima de todo es... ¿Cuál será el castigo, en términos de costos humanos, si la carrera sigue adelante?", dijo. Hill agregó que estaba preocupado de que la carrera pudiera crear más problemas que resolver si sigue adelante en su programación para el 22 de abril, una semana después del Gran Premio de China en Shanghai.

Los activistas de derechos humanos y grupos de la oposición en Bahrein, donde los disturbios siguen todos los días, han pedido que la carrera sea cancelada de nuevo. "Mirándolo hoy, hay que decir que se podrían crear más problemas de los que se pueden resolver. Las protestas no han disminuido e incluso se han vuelto más determinadas y calculadas. Es un preocupante estado de las cosas", agregó.

Los organizadores de la carrera argumentaron la semana pasada que organizar el Gran Premio tendrá un importante papel unificador en su convulsionado país. Por su parte, Bernie Ecclestone ya ha dejado claro que desea seguir adelante con la carrera.

"El enfoque que ofrecí cuando volví de la visita del año pasado estaba basado en varios factores: la importancia económica sustancial del GP de Bahrein, que el informe de los disturbios condenó las acciones de la policía y de las fuerzas de seguridad, y que ambos lados iban a tomar parte en un diálogo para resolver los problemas pacíficamente", explicó Hill.

"Sólo estoy diciendo que tenemos que andar con cuidado. Espero que los acontecimientos en Bahrein no se vean como se venden habitualmente, como un grupo de vándalos lanzando cócteles molotov porque eso es una simplificación burda, uno no tiene a 100.000 personas arriesgando sus vidas en una protesta por nada", aseveró.

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Ojo que Damon habla de que cuando él visitó el país parecía que iba a haber un diálogo y que ahora la situación no es esa, a Barhein y a cualquier otro lugar se va con seguridad para todos los participantes del gran premio y quienes están allí viviendo

Hill:"Red Bull debería seguir al frente porque sólo tienen que modificar los escapes y el difusor"

El regreso del campeón mundial de 2007 probablemente no venga acompañado de grandes resultados el primer año, a pesar de las expectativas del renombrado equipo Lotus. Para Lauda, dichos resultados pasarán irremisiblemente por la calidad del material que tenga disponible: "Es un gran paso para Renault, o Lotus, como se llama ahora. Depende de lo bueno que sea el coche, pues Kimi sólo brillará con un coche perfecto", asegura a Autosport.

Para Niki, el regreso del finlandés es una gran noticia para la Fórmula 1: "Es una noticia fantástica. Tiene una personalidad excepcional y ha creado gran expectación y emoción en la prensa y entre los aficionados", reconoce. A pesar de todo, Niki cree que Raikkonen lo tendrá muy difícil para ni tan si quiera acercarse a los Red Bull Racing; una tarea que será harto complicada para toda la parrilla, augura: "Sebastian ha ganado confianza el último año y no comete errores. Una vez más va a ser el punto de referencia. Quien quiera ganarle, debe tener un coche perfecto".

Y, especulando más abiertamente sobre el nuevo mundial que empezará en marzo en Australia, Lauda cree que los de Adrian Newey serán de nuevo los máximos favoritos, a pesar de la prohibición de los difusores soplados: "Red Bull debería seguir al frente porque sólo tienen que modificar los escapes y el difusor. La pérdida de carga se compensará con mejoras aerodinámicas. La pregunta es: ¿quién logrará las soluciones más inteligentes?".

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No quiero a Red Bull al frente de nuevo, aunque se que con Newey es el máximo candidato, en cuanto a Kimi, va a brillar por lo buen piloto que es, Damon, parece mentira, no solamente brilla el que con un coche de otra dimensión está llamado a ganar y gana, si eso fuera así yo dejaría de ver las carreras

Hill: "La gente echará de menos a Rubens como persona y como piloto"

Rubens Barrichello cumplirá próximamente 40 años, y aunque siempre ha manifestado su deseo de continuar compitiendo en la F1, con sólo un asiento libre en HRT es improbable que permanezca en la parrilla de 2012. El brasileño deseó suerte a su sustituto en Williams, Bruno Senna, e indicó a través de su Twitter personal que "el futuro está abierto".

Hill, quien compitió durante siete temporadas con Barrichello en la máxima categoría del automovilismo mundial, cree que el ex de Ferrari era una pieza importante del Gran Circo. "Existe un limitado número de personajes en la F1, y Rubens ha sido un personaje totalmente positivo", declaró a Autosport.

“La gente quiere y respeta a Rubens y sus habilidades. Ha tenido una carrera increíblemente larga, y eso se valora mucho –es el piloto de F1 más experimentado de la historia, así que la gente le echará de menos como persona y como piloto", señaló el campeón del mundo de 1996.

Barrichello ha competido en la F1 sin interrupción desde 1993. "Dejarlo es una cosa verdaderamente difícil para los pilotos, o ser obligado a dejarlo, algo que realmente aman y que es su forma de vida", manifestó Hill, que se retiró a finales de 1999.

"Como piloto sabes que algún día va a pasar y que tendrás que parar. La pena es que no hay ningún sitio para un piloto al que ir después. Puedes ir a la DTM, pero nada es igual a la F1 y no hay un descenso gradual desde allí. Cuando has estado tanto tiempo como Rubens, al aproximarse marzo va a ser un gran impacto", aventuró.

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Yo echaré mucho de menos a Rubens, me cae bien como piloto y como persona así que estoy de acuerdo con Damon, espero le vaya todo bien a partir de ahora

Damon Hill: "La F1 se trata de ir a un lugar donde la gente entiende y aprecia el deporte"

El regreso de Kimi Raikkonen a la competición que le vio proclamarse campeón del mundo en 2007 no está dejando a nadie indiferente. A pesar de pasar los dos últimos años como piloto del World Rally Championship (WRC), la motivación y el hambre de triunfos han hecho que el finlandés retorne a la Fórmula 1. El campeón del mundo de 1996, Damon Hill, ha asegurado que, con 32 años, al piloto de Espoo le quedan muchos títulos por ganar.

"Ya ha ganado un Campeonato y yo a su edad acababa de entrar en la F1. Así que aún tiene un par de campeonatos del mundo dentro. (Su regreso) es una buena noticia, buena suerte para él. Va a tener que demostrar que todavía lo siente, estará en un buen equipo para mostrarlo, y todavía es joven", aseguraba Hill a Autosport.

Con seis campeones en la parrilla de la próxima temporada, se espera que la lucha por el título mundial y las victorias sea más emocionante, feroz y titánica que nunca. Aunque 2011 ha estado dominado por Red Bull y Sebastian Vettel, Hill afirma que en 2012 la rivalidad estará mucho más reñida.

"Queremos ver a alguien que cambie el dominio, aunque creo que Newey es fantástico, y Vettel, Webber y Red Bull Racing son un gran equipo delantero. Y parecen ser amantes de la diversión. Es bueno tenerlo pero sé que quieren luchar. No quieren las cosas demasiado fáciles. Así que sería fantástico ver una lucha titánica entre los tres equipos punteros", señalaba el campeón del mundo de 1996.

Aunque el alto rendimiento del RB7 pilotado por Vettel hizo que el Mundial se decantara por el joven campeón desde los primeros compases de la temporada, Hill ha asegurado que 2011 fue un buen año para la Fórmula 1. "Sí, pienso que fue muy emocionante Fue una temporada brillante. El deporte está bien, pero todavía hay muchas cosas que se tienen que discutir", comentaba el británico a Autosport.

Cada año, la Fórmula 1 amplia sus horizontes y celebra una prueba en un nuevo país, exótico y emergente, pero apartado de la cuna del automovilismo. En opinión del Campeón de 1996, la competición debería reconocer y mostrar la importancia de Europa en el deporte. Así, se muestra partidario de mantener Grandes Premios en el viejo continente. "Es un entretenimiento fantástico, pero sé que Europa y Reino Unido son importantes para el deporte. Creo que vale la pena enfatizarlo, no se trata solo del balance. Se trata de ir a un lugar donde la gente entiende y aprecia el deporte, y no se les debería negar el acceso a él", afirmaba Hill.

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Dice cosas interesantes Damon: Kimi tiene potencial para volver a ser campeón pero necesita coche, sin duda lo vemos en Fernando, no quiero un dominio aplastante de nadie, lo de Europa para nota Damon la F1 debe estar en circuitos que no son de Tilke y entre gentes que aprecian este espectáculo