Williams presenta su coche de 2013

Williams presentó en Montmeló el FW35, su monoplaza para este año que sorprende por ser uno de los más novedosos de la parrilla. "Tiene hasta un 80% de piezas nuevas, aunque se trata de seguir el concepto del año pasado", afirma el director técnico del equipo Mike Coughlan. "Estoy muy contento de las ganancias que hemos logrado con este coche", añade.

A primera vista, el nuevo coche de Pastor Maldonado, ganador aquí en Barcelona el año pasado, presenta cambios en todas las áreas. El morro se ha cubierto con el panel para salvar el escalón y recibe unos pilares avanzados para el alerón delantero, casi calcados a los del Ferrari F138. En este apartado han coincidido.
Los pontones se han aplastado hacia arriba y toda la zona presenta una excavación inferior extrema, mayor que la de cualquiera de sus rivales. Parecen intentar la teoría del doble fondo con un pasillo sobre el suelo del coche muy pronunciado.
La zona de los escapes y la parte final de la tapa del motor ha sido rediseñados. Parece que han conseguido incluso reducir aún más la caja de cambios que ya era de las primeras en cuanto a miniaturización en 2012. Así la aguja final en la que acaba el capó motor destaca más por cuanto la zona de debajo se ha compactado completamente.
Por último, se han introducido escapes de 'efecto coanda' un área poco trabajado por Williams el año pasado. "La ausencia de una clarificación en las reglas no invita a prestar especial atención a lo que podamos ganar con los escapes. Para ello trabajamos con Renault codo con codo", afirma Coughlan.
"La temporada anterior ganamos una carrera y el equipo fue competitivo. Esta temporada tenemos que serlo más aún, y creo que será posible", apuntó por su parte Maldonado. "La consistencia será nuestro principal objetivo para acercarnos a los equipos de cabeza. La atmósfera en el equipo es genial, con un nuevo 

Marca

Esta escusería estaba en franco progreso pero apuesta por innovar, espero le vaya bien ya que es arriba donde debe de estar

Presentado en nuevo Toro Rosso

El nuevo monoplaza presenta un morro totalmente rehecho, qua abandona por completo el escalón y es a la vez el más fino y estilizado de la parrilla. Además, el STR8 presenta unos nuevos pontones, que en la parte inferior abandona la idea del doble suelo que no acabó de funcionar el año pasado. Se trata de volver a un concepto más tradicional, pero más sencillo a la hora de evolucionar.
No hay cambios en la alineación que confía por segundo año en Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo, que tienen la obligación de mejorar el rendimiento de 2012 para acabar sin problemas la temporada. La llegada del nuevo director técnico James Key (que se señalaba como pretendido por Ferrari), antes de acabar la pasada temporada, puede ser la inyección que necesita Toro Rosso para mejorar su rendimiento de forma significativa. Alcanzar la Q3 con asiduidad y entrar en los puntos se marca como el objetivo inicial de la temporada.

Marca

Si consiguen estar en los puntos de forma bastante habitual estarán en los nivele que tenían con Alguersuari y Buemi, veremos si lo consiguen

Presentado el nuevo Mercedes

El nuevo Mercedes W04 quedó descubierto por la mañana, cuando salió a rodar en el Circuito de Jerez para las filmaciones de imágenes, con lo que la presentación posterior quedó reventada.
En una primera impresión, el coche parece mucho más trabajado aerodinámicamente. El morro es más estrecho y plano y utiliza un semipanel de fibra, al estilo Red Bull para disimular el escalón del morro. Al contrario que McLaren, siguen con la suspensión 'push rod' delantera, como el RB9 que se vio ayer.
Los pontones son completamente nuevos, Muy escavados en la parte inferior. Para el final del coche optan por unos conductos muy al estilo del Ferrari F2012, donde se integran los nuevos escapes de 'efecto coanda'. Es curioso, porque utiliza una solución a medias entre Ferrari y McLaren y Red Bull, sin llegar hasta el suelo, pero con un conducto de canalización muy largo.
Destaca también el estreno de la nueva publicidad de Blackberry en la parte superior del coche.

Marca

POtra de las escuderías llamadas a estar arriba y más les vale ya que Meredes puede cansarse, por avisos no queda, esperemos ya que potencial tiene todo

Presentado el nuevo Red Bull

Sobria pero original. Así fue la presentación del nuevo RB9, el nuevo monoplaza de Red Bull para la temporada 2013 de Fórmula 1. El equipo austriaco colgó en su canal de Youtube un vídeo musical del proceso de fabricación del coche como forma para presentar al mundo su nueva joya. Y lo primero que destaca es que no abandona el morro escalonado.

Además, Red Bull ha apostado por reducir un poco más los pontones y presentar unos escapes que recuerdan mucho a los del Ferrari F2012. El morro, además de escalonado, es un poco más largo y más bajo. En cuanto a los colores, entra con llamativa atención el morado, que se mezcla con el clásico azul oscura de la escudería.
A pesar de todo, Christian Hornerquiere vender una nueva imagen del RB9, al apuntar que "este coche marca un nuevo comienzo para nosotros". "Seguimos siendo un equipo joven, pero estamos evolucionando y hay una férrea determinación de mantener esos trofeos durante otro año", comentó Horner.
Adrian Newey, por su parte, tiene muy claro qué es lo que buscan: "Sin grandes cambios de regulación, básicamente se trata de un coche evolucionado. Sabemos lo que creemos que hemos hecho, pero no sabemos lo que todo el mundo ha hecho. Todavía hay un montón de incógnitas".
"Ahora todo comienza desde cero, con las mismas oportunidades. Volverá a ser una temporada larga, con desafíos difíciles para todos nosotros", afirmó Sebastian Vettel, quien subrayó que compiten "contra los mejores equipos y pilotos", entre los que nombró al español Alonso. "No es ningún secreto que le respeto muchísimo como piloto y tengo una gran opinión sobre él", dijo.
En líneas generales, se trata del mismo coche del año pasado, el mismo que les valió para ganar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores. En definitiva, una apuesta continuista.

Marca

Presentado el cohe más  candidato a vencer, llama la atención que opten por morro más bajo y los escapes más parecidos a los que Ferrari tenía,mantiene el escalón y hay morados laterales aunque aún veremos ya que habrá evoluciones

Presentado el Sauber 2013

Se ha presentado el Sauber de 2013 y es un coche más gris, pontones muy reducidos y el morro de pato disimulado pero no del todo

Ferrari presenta un coche innovador

Ferrari presentó en su sede de Maranello el F138, el nuevo monoplaza con el que Fernando Alonso buscará el ansiado tercer título mundial. A simple vista, lo que más destaca es la eliminación del morro de pato y cambios en la parte trasera, que se ha rediseñado por completo.
El morro es más alto y presenta una nueva canalización inferior que aprovecha los pilares desde el inicio de la nariz. Los pontones laterales se han modificado por completo. Son más planos en la parte superior, pero aparecen mál altos y afilados en la zona central, posiblemente por un cambio de la orientación de los radiadores.
El trabajo de los laterales culmina en unos nuevos escapesabandonado para maximizar el 'efecto coanda', mucho más integrados que los de 2012. No llegan hasta el suelo, como en el caso de Red Bull, y se asemejan mucho a los presentados ayer por McLaren.
La parte de la caja de cambios ha sido adelgazada. La tapa del motor mantiene el clásico aguijón de los últimos años, pero se ha elevado, dejando por debajo una amplia zona de fibra que va completamente sellada. La refrigeración aparece por debajo, más cerca de la caja de cambios.
También ha llamado la atención la zona de los 'endplates' que sostienen el alerón trasero. Se introducen unas nuevas branquias verticales que no se han visto antes en ningún coche de la F1.

Marca

Ferrari ha  el conservadurismo de etapas anteriores,ahora pretende innovar y lo ha hecho veremos en Jerez donde está, la pena es que Newey presenta más tarde siempre

Presentado el nuevo coche de McLaren

McLaren presentó su nuevo monoplaza para la temporada 2013 de Fórmula 1, el MP4-28. El coche fue descubierto bajo la manta que lo tapaba por los dos pilotos de la escudería, Jenson Button y Sergio Pérez, en la sede de Woking.
En apariencia y colores, el nuevo bólido del equipo británico se asemeja mucho al de la temporada pasada. Parece ser que va a ser la tónica habitual en todas las escuderías, debido a los escasos cambios en la reglamentación y a que en 2014 sí que habrá una revolución técnica que provocará cambios más evidentes.
Los cambios se aprecian sobre todo en la zona delantera del monoplaza, con la adopción de la suspensión 'pull rod' que sólo utilizó Ferrari la pasada temporada en el eje anterior. En el caso de la 'Scuderia', lés llevó una par de meses conseguir el mejor rendimiento de este elemento, que hace al coche más manejable en determinadas situaciones. También tiene muchas ventajas desde el punto de vista aerodinámico.
En la vista lateral se aprecia un morro más alto en el inicio, aunque la sección del habitáculo y el espacio paras las piernas del piloto parece haber crecido. Hay pocas o ninguna novedad en los escapes, que son exactamente iguales a los que usó el MP4/27 en el final del año. Se mantienen el voladizo a lo Ferrari, aunque desde aquí al primer gran premio esa zona podría ser cambiada en su totalidad.
También la tapa del motor es diferente en la zona superior, donde parece quedar hueco para montar el doble DRS pasivo. Pese a la similitud con el anterior, el director del equipo, Martin Whitmarsh, asegura que "es un coche prácticamente nuevo por completo".

Marca

Una escudería importante que ya presentó su coche hoy, parece ser que gusta la suspensión delantera Ferrari, veremos ese alerón delantero si se aproxima al "inteligente" de Red Bull

Se ha presentado el Lotus de 2013

La pasarela de modelos de Fórmula 1 2013 comenzó ayer con la presentación, vía ‘Youtube’, del E21, el monoplaza de Lotus Renault, que pilotarán el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean. Y al igual que la pareja de pilotos, el nuevo coche tampoco presenta grandes cambios y es continuista con el morro escalonado o de pato, aunque eso sí de un perfil mucho más suavizado que su antecesor hasta parecer un pequeño tobogán y sin recurrir a la cubierta lineal autorizada por la FIA debido, como explicó el director técnico James Allison, al exceso de peso que supondría.
A lo que sí han recurrido sus diseñadores es a una zaga en la que se potencia la influencia aerodinámica de los escapes, recurriendo al ya famoso efecto Coanda. Estéticamente, el E21 tampoco exhibe grandes cambios salvo una mayor presencia del color rojo que, junto al negro y el dorado, son la base del monoplaza.
Eric Bouiller, el responsable del equipo, se mostró cauto respecto a los objetivos pero sí demostró que quieren mejorar el cuarto puesto de 2012: "Tenemos grandes expectativas para el Mundial con este coche. Queremos ser consistentes en calificación y carrera, mejorar la pasada temporada, hacer un buen papel y sumar una buena cantidad de puntos”. Por su parte, el jefe técnico, Allison (que por la mañana había negado los rumores de su salida vía Mercedes), resumió así cómo es su nuevo hijo: “En cuanto al concepto es muy similar al E20”.

As

Ya vemos que  no tapa el morro de pato aunque le suaviza, dicen que taparlo da más peso, en din será más beneficioso según sus cálculos ya que hay que jugar también con la penetrabilidad en fluidos, veremos que hacen las demás escuerías, a ver si consiguen estar donde se ganan casi todas las carreras aunque se conformarán con menos creo, me gusta que aparezcan más rojos

LOtus se presentará el día 28 en su canal de You Tube

Lotus ha tardado en decir cuando se presenta pero ha querido adelantar a los demás, la presentación del Lotus es el día 28 de Enero por su canal de You Tube y a las 20,15, han sorprendido sin duda a er como les va

Wiolliams presentará su nuevo coche el 19 de Febreren Montmeloo

Williams confirma que presentará el monoplaza de 2013 el día 19 de Febrero en Motmelo, por tanto no estará el nuevo coche en Jerez y rodarán con la versión anterior más novedades, a ver si este año están algo más arriba

El nuevo Ferrari se presenta el 1 de Febrero en Maranello

Ya hay fecha para descubrir el nuevo monoplaza de Ferrari para el Mundial de Fórmula 1 2013. Será el próximo viernes 1 de febrero en la fábrica de Maranello, dos días antes de la presentación del nuevo Red Bull, gran rival de la 'Scuderia' en el campeonato del mundo.
Ese 1 de febero podremos ver el nuevo coche con el Ferrari intentará ganar el Mundial de F1. Se trata del proyecto 664, aunque aún se desconoce el nombre del monoplaza.
"No había muchas fechas disponibles y al final hemos decidido que el nuevo monoplaza se presentará el primer día de febrero, alrededor de las diez y media de la mañana, en Maranello", explicó Domenicali.
La presentación del nuevo Ferrari tendrá lugar cuatro días antes de los primeros test de pretemporada que se celebrarán en el circuito de Jerez de la Frontera.
Por otra parte, Stéfano Domenicali desveló en su rueda de prensa en Madonna di Campiglio que Ferrari seguirá utilizando el túnel del viento de Toyota: "Vamos a seguir trabajando en el de Toyota. Los resultados han sido buenos y también para McLaren".
El jefe de la 'Scuderia' aseguró que después de verano, probablamente en septiembre, volverán a trabajar en el túnel del viento de Maranallo, que actualmente está cerrado por obras, aunque no dejarán de hacerlo en el de Toyota.

Marca

Ya tenemos fecha de presentación del coche de 2013 que espero sí esta vez esté arriba del todo, además con Pedro ahí

Red Bull presentará el coche del próximo año el día 3 de Febrero

Red Bull presentará el coche del próximo año el día 3 de Febrero en Milton Keynes, le presentará pero no le enseñará (la zona trasera rel puede que no la veamos en todo el año) pues hemos visto los mecánicos todo el año pasado delante del coche y no se tapa lo que se conoce, de todas formas será otro cochazo sin duda

Sauber se presentará el día 2 de Febrero en Hinwil

El equipo Sauber ha confirmado la fecha de presentación de su nuevo monoplaza. El C32 verá la luz ante los medios de comunicación el próximo día 2 de febrero en su fábrica de Hinwil en Suiza. En el acto participarán sus dos pilotos oficiales para 2013, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez. Tan solo tres días después darán comienzo los tests de pretemporada en el circuito español de Jerez.

caranddriverthef1

Otra escudería, la cuarta que anuncia el día de la presentación de su monoplaza de 2013, este año(de momento) no parecen aprovechar los entrenamientos de Jerez y se presentan en diferentes lugares

El 31 de Enero se presenta el nuevo McLaren

La escudería de Woking ha elegido presentar su coche un día antes que Force India, que lo dará a conocer públicamente el 1 de febrero en Gran Bretaña. Será entonces cuando veamos, por primera vez, a Sergio Pérez descubrir su nueva máquina vestido con los colores de McLaren junto a Jenson Button.

caranddriverthef1

Ye tenemos fecha de presentación del segundo coche, tras Force India, este será un día antes, el 31 de Enero el McLaren no dice donde pero lo sabremos

Force India se presentará en 1 de Febrero en Silverstone

Así pues, Force India se convierte en el primer equipo en desvelar la fecha y el lugar de la presentación de su coche para el próximo año, a pesar de que es la única formación –junto a Caterham, del que todavía se desconoce la identidad del compañero de Charles Pic– que aún tiene en el aire su alineación para 2013 .
No obstante, y aunque Nico Hulkenberg ya sabe que correrá con Sauber, se espera que Paul di Resta sí permanezca junto a Vijay Mallya un año más.
De esta forma, la escudería se prepara para su sexta temporada en la Fórmula 1 y su quinta con motor Mercedes, dado que su primer año en la competición –en 2008–, Ferrari fue el encargado del propulsor del VJM01.

caranddriverthef1

Primera escudería que anuncia su presentación para el 1 de Febrero en Dilverstone