혼다 X11

혼다 X11
제조사	혼다
부르기도 한다.	혼다 CB1100SF
생산	1999–2001
클래스	표준
엔진	1,137 cc (69.4 cu in) 액체 냉각 4-16-밸브 DOHC 인라인-4
보어/스트로크	79.0mm × 58.0mm(× 2.28인치 3.11인치)
압축비	11.0:1
힘	104kW(139hp)/9000rpm
토크	116 N³(86lbft)/7000rpm
전송	5단계의
갈퀴, 오솔길	25°, 102mm(4.0인치)
휠베이스	1,520mm(59인치)
치수	L: 2,195mm(84.4인치); W: 750mm(30인치); H: 1,210mm(43.9인치);
좌석 높이	795mm(31.3인치)
무게	221kg(487lb) (건조); 253 kg (558 lb) (1968 lb) (1980)
연료 용량	22 L(4.8imf gal, 5.8 US gal)
연료 소모	51.7mpg‑US(4.55L/100km, 62.1mpg‑imp)
관련	혼다 CBR1100XX

혼다 X11(CB1100SF라고도 함)은 고속에서 냉각 용량과 안정성을 높인 라디에이터 쉬라우드를 유도하는 1,137 cc(69.4 cu in) 액체로 냉각된 인라인 4 엔진과 다운포스(downforce)로 혼다가 생산하는 표준 모터사이클이다.^{[citation needed]}CBR1100XX Super Blackbird를 기반으로 한다.

X11의 계기판

특징들

Honda X11은 슈퍼스포츠-터러(supersports-touler)와는 반대로 성능의 나체형 오토바이로 설계되었기 때문에, CBR1100XX와는 많은 차이점을 보였다.그것은 첨두 출력량을 12bhp에서 140bhp로 감소시켰지만 미드레인지 토크를 증가시켜 평탄한 토크 곡선과 매우 구동 가능한 동력 장치를 제공하는 수정된 연료 공급 맵을 가지고 있었다.그것은 기술적 비고속도로 사용에 더 적합하다고 주장되는 5단 기어박스를 특징으로 했다.그것은 더 큰 라이더 피드백을 위해 어느 정도의 유연성을 허용하는 수정된 중앙-피봇 프레임을 특징으로 했다.그것은 전면 브레이크 레버의 적용에 후방 브레이크를 덜 걸도록 조정된 개정 CBS(Dual Combined Brake System) 연계 브레이크 시스템을 적용하여 열성적인 탑승자가 선호하는 전통적인 느낌을 제공했다.그것은 좌석을 통해 더 큰 기계적 감각이 전달될 수 있도록 (듀얼이 아닌) 단일 밸런서 샤프트를 특징으로 했다.그것은 손잡이를 통해 더 큰 기계적 감각이 전달될 수 있도록 고무에 장착된 클립을 특징으로 했다.그것은 3단면 히어로블럽과 반대로 풋페그에 싱글 섹션 히어로블롭을 적용하여 페그들이 땅에 닿기 전에 더 큰 기울어진 각도를 달성할 수 있도록 했다.마지막으로, 제조업체는 전면 타이어의 타이어 공기압이 CBR1100XX보다 낮다고 권고했는데, 이는 제한되지 않은 아우토반 사용과는 반대로 열정적인 백로드 사용일 것으로 예상된 사용 사례를 반영한다.이는 타이어 공기압이 낮아지면 타이어 워밍업 간격이 짧아지기 때문에 유리했다.

스타일링

Honda X11은 많은 특징적인 스타일링 특성을 보여주었다.혼다의 대량 중앙화 설계 철학에서 영감을 얻은 전구 연료 탱크를 선보였다.그 탱크는 22리터의 넉넉한 용량을 가지고 있어서 220마일의 매우 유용한 거리를 제공했다.라디에이터에 공기를 효과적으로 공급하고 고속으로 하강력을 발생시키는 공기역학적 립을 통합해 라디에이터 냉각 효율이 떨어지고 고속 안정성이 떨어지는 벌거벗은 자전거가 직면한 쌍둥이 도전에 맞서려는 자동차 외관의 플라스틱 라디에이터 쉬라우드가 특징이다.승차자 주변 공기를 분산시켜 풍속 완충으로 인한 고속도로 속도에 알몸 자전거를 탈 때 자주 느끼는 불편함을 해소하기 위한 계기판의 플라스틱 장막도 마련했다.이는 시속 137km/h의 최대 시속 85mph의 속도에서 버퍼링을 줄이는 데 효과적이었다.

CBR1100XX의 적층 헤드라이트는 벌거벗은 오토바이 특유의 표준 원형 H4 헤드라이트로 대체되었다.CBR1100XX의 쌍둥이 배기구가 유지되었다.

퍼포먼스

1999년 출시 당시 벌거벗은 오토바이의 경우 10.8초의 4분의 1마일 단거리에서 놀라운 성능을 보였다.이 성능 수준은 10.6초의 1/4마일 달리기를 기록한 야마하 MT10과 같은 현대적인 성능의 벌거벗은 오토바이와 비교해도 손색이 없다.그것은 시속 252km/157mph의 최대 속도를 가지고 있었다.