로터스 에토스
Lotus Ethos| 로터스 에토스 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조사 | 로터스 엔지니어링 |
| 생산 | 2010 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 2도어 해치백 |
| 관련 | 프로톤 EMAS |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.2리터 3연속 연료 지원 가솔린 엔진 |
| 치수 | |
| 연석 중량 | 1400kg(3086lbs) |
로터스 에토스는 2010년 파리 모터쇼에서 '로투스 시티카'로 선보인 풀 플러그인 하이브리드 콘셉트카다.이 차량은 Lotus Cars와는 별개의 사업부인 Lotus Engineering에 의해 개발되었다.[1]시티카는 전장 60km(37mi)의 리튬배터리 팩을 장착하고 있으며, 배터리가 고갈된 후 1.2L 가솔린 엔진이 시동을 걸어 충전을 도와 500km(310mi) 이상 달릴 수 있다.[1][2]이 컨셉트카는 에탄올 또는 메탄올과 일반 가솔린의 플렉스 연료 작동을 위해 설계되었다.[3]
사양
에토스 개념은 14.8kWh 리튬배터리 팩을 탑재한 도시형 전기차로, 전기전용 모드로 최대 37마일(60km)까지 주행할 수 있다.내연기관 엔진은 플렉스 연료가 가능한 47마력 1.2리터 3기통 가솔린 엔진으로 500km(310마일)까지 배터리 팩을 충전하는 발전기 역할을 한다.이 컨셉트카의 무게는 1400kg 미만이며, 로터스 사는 9초 안에 정지 상태에서 시속 62마일(100km/h)에 도달할 것이라고 주장하고 있다.[2]최고 속도는 시속 170km(110mph)이며, 충전 지속 가능한 최고 속도는 시속 120km(75mph)이며, 구동렬은 ECE-R101 테스트에서 CO2 배출 정격이 60g/km 미만이다.[3]
이름 지정 및 생산 계획
2011년에 Lotus는 이 개념을 Lotus Ethos라고 명명했다.모회사인 프로톤사의 EMAS를 기반으로 하며, 영국에서의 추정 비용인 "3만 파운드 플러스"[4]에 따라 말레이시아에서 EMAS와 함께 조립될 가능성이 있다.
참고 항목
참조
- ^ a b Jerry Garrett (October 2010). "Lost in the Paris Hoopla: Lotus CityCar". New York Times. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b Mark Gillies (2 October 2010). "Lotus City Car Concept - Auto Shows". Car and Driver. Archived from the original on 5 October 2010. Retrieved 4 October 2010.
- ^ a b "Lotus unveils range-extended electric city car concept in Paris". AutoblogGreen. 2 October 2010. Retrieved 5 October 2010.
- ^ Dan Strong (21 June 2011). "Lotus confirms new V8 and city car too". Auto Express. Retrieved 11 August 2011.