로터스 97t
Lotus 97| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 로터스 | ||||||||||
| 디자이너 | 제라드 두카루게(기술 감독) 마틴 오길비(최고 디자이너) | ||||||||||
| 전임자 | 95T | ||||||||||
| 후계자 | 98T | ||||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||||
| 섀시 | 탄소섬유 모노코크 | ||||||||||
| 서스펜션(전면) | 스프링, 풀로드, 더블 위시본 | ||||||||||
| 서스펜션(후면) | 스프링, 풀로드, 더블 위시본 | ||||||||||
| 액슬 트랙 | 프론트: 1,740mm(69인치) 리어: 1,630mm(64인치) | ||||||||||
| 휠베이스 | 2,730 mm (입력) | ||||||||||
| 엔진 | 르노 고르디니 EF15B 1,492 cc(91.0 cu in) 90° V6 터보차지 중간 엔진, 종방향 장착 | ||||||||||
| 전송 | Lotus / Hewland 5단 수동 | ||||||||||
| 힘 | 760–810 hp(566.7–604.0 kW) @ 11,500 - 12,500 rpm[2] | ||||||||||
| 무게 | 540kg(1,540.5lb) | ||||||||||
| 연료 | 엘프 | ||||||||||
| 타이어 | Good year | ||||||||||
| 경기이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 존 플레이어 팀 로터스 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 11. 엘리오 데 안젤리스 12. 아이런 세나 | ||||||||||
| 데뷔 | 1985년 포뮬러 원 브라질 그랑프리 | ||||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
로터스 97T는 제라드 듀카루지가 디자인하고 로터스팀이 1985년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 사용하기 위해 제작한 포뮬러 원 경주용 자동차였다.전년도 95T를 개발한 이 자동차는 터보차지 1.5리터 르노 EF15B V6 엔진에 의해 구동되었으며 Goodyear 타이어로 구동되었다.존 플레이어 스페셜은 엘프와 올림푸스를 2차 스폰서로 하는 등 팀 타이틀 스폰서로 계속 활동했다.
97T는 일반적으로 단순한 설계로 공기역학에서 사라진 Lotus 96T Indycar 프로젝트의 요소들을 사용했으며, 초기 형태의 바지선이라는 또 다른 Lotus 디자인에 적용했다.이것들은 앞바퀴와 옆구리 사이에 놓였고, 차 옆구리의 공기 흐름을 개선시켰다.두카루지는 또한 1984년 자동차의 뒷날개에 보이는 '윙클렛'을 사이드 포드의 뒷날개에 대신 배치함으로써 금지 조치를 취했다.
1985년 로투스의 주요 쿠데타는 톨레만 팀의 떠오르는 스타 아이리톤 세나와 계약한 오랜 팀 드라이버 나이젤 맨셀을 대체하는 것이었다.콜린 채프먼의 사망 이후 첫 드라이버로 팀에 계약한 세나는 전 시즌 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지했고 95T로 많은 유망한 성적을 거둔 이탈리아 선수 엘리오 데 안젤리스와 파트너 관계를 맺었다.[3]
97T는 시즌 동안 8극, 세나 7극, 데 안젤리스 1승, 3승을 거두며 경쟁력을 입증했다.세나의 첫 번째 경기는 포르투갈 그랑프리 대회에서 그가 몬순 조건에서 1분 이상 차이로 우승한 화려한 경기였다.그의 두 번째는 습한/건조한 조건에서 열리는 스파에서 열린 벨기에 그랑프리 대회에서 나왔다.데 안젤리스가 산마리노 그랑프리 대회에서 3승(F1 마지막 승리는 F1 2승, 로터스 모두 F1 우승)을 추가했는데, 원상 수상자 알랭 프로스트(맥라렌)가 연료 부족인 맥라렌-TAG가 2kg을 기록해 1시간 만에 실격 처리됐다.로투스는 비록 경주 우승 횟수가 많아 3위를 차지한 윌리엄스와 승점 동점이기는 하지만 컨스터스 챔피언십에서 4위를 차지했다.[4]
97T는 1986년 98T, 1987년 혼다 99T가 이어졌던 로터스(Lotus)의 1960~70년대 성공시대로의 짧은 복귀의 시작을 알렸다.97T는 1985년 시즌에 어떤 자동차보다도 최고의 핸들링을 가지고 있었으며, 모나코, 디트로이트, 애들레이드와 같은 타이트하고 느린 스트리트 서킷에서도 가장 경쟁력이 있었다.
세나의 97T 그란 투리스모 6에 5월 2014년 업데이트를 통해 게임의 새로운 기능은"아이르통 세나 감독 신상옥"의 두 liveries의 일부로 해변, 골드 리프 상복(그 드 Angelis의 97T이 운전자 번호와 이름에서 와 동일한)[5]과 인 게임만"팀 로터스 특별"제복 이렇게"존 플레이어 스페셜"대신 tobac 때문에 사용되었다고 추가되었다.co광고 규정).[6]
공식 1 결과 작성
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| 연도 | 팀 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | 존 플레이어 팀 로터스 | 르노 고르디니 EF4B / EF15 V6tc | G | 브라 | POR | SMR | 몬 | 캔 | DET | 프레이 | GBR | GER | 자동 | 네드 | ITA | 벨 | EUR | RSA | AUS | 71 | 4일 | |
| 엘리오 데 안젤리스 | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | 리트 | 5 | 5 | 6 | 리트 | 5 | 리트 | DSQ | ||||||
| 아이런 세나 | 리트 | 1 | 7 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 10 | 리트 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 리트 | 리트 |
-로투스는 윌리엄스 팀과 같은 승점수로 경기를 마쳤지만 윌리엄스가 로터스(니겔 맨셀과 케케 로스버그가 각각 윌리엄스 2승, 세나가 2승, 데 안젤리스가 1승)보다 1승을 더 거두면서 윌리엄스가 3위, 로투스가 4위를 차지했기 때문이다.
참고 항목
참조
- ^ "STATS F1 • Lotus 97T". Statsf1.com. Retrieved 23 August 2010.
- ^ "Engine Renault • STATS F1".
- ^ "1985 Lotus 97T Renault - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Retrieved 13 December 2019.
- ^ "Lotus - Ayrton The Magic!". www.ayrtonthemagic.com. Retrieved 13 December 2019.
- ^ Tate, Austin. "Gran Turismo 6 – Ayron Senna Tribute [sic]". Retrieved 20 September 2014.
- ^ "Ayrton Senna's Memory Honored with New Gran Turismo 6 Content, Documentary Film". GTPlanet. 1 May 2014. Retrieved 13 December 2019.