로터스 마크 3세

로터스 마크 3세는 콜린 채프먼이 750 레이서로 만든 1인승 스포츠카였다.그것은 "로터스"라고 불린 최초의 차였다.^[1]

1951년 채프먼은 오스틴 7을 기본으로 한 750 모터클럽 공식에 출전하기 위해 시련보다는 도로 경주를 위한 자동차에 집중하기 시작했다.이 규칙을 준수하기 위해 채프먼은 세븐의 섀시, 엔진, 변속 장치 및 디퍼렌셜을 유지해야 했다.^[2]나이젤과 마이클 알렌의 도움으로 그는 규칙의 한계에 맞게 차를 개조했다.채프먼은 비틀림 강성을 위해 프레임 레일에 박스를 맞추고 14 게이지 튜브형 크로스 멤버를 추가했다.무게는 65파운드(29.5kg)에 불과했던 날렵한 알루미늄 2인승 차체를 추가해 드래그를 줄였고, 엔진도 광범위하게 개조해 더 많은 전력을 생산했다.그 차는 겉보기에는 별난 것 같지만, 경쟁사보다 놀라울 정도로 빠른 것으로 판명되었다.^[2]그것은 복사본에 대한 수요로 이어졌다(예를 들어 아담 커리를 위해 개선된 Mark IIIB(OnK 408로 등록)는 고객에게 최초로 판매된 Lotus이며, 연꽃 배지를 처음으로 착용한 자동차였다). 또한 이전 마크 I의 복사본도 요구되었다.레이싱 시즌이 끝날 무렵, 마크 3세가 영국에서 가장 좋은 750대의 포뮬러 자동차임이 분명해졌다.

마크 III는 6.6초 만에 시속 50마일에 도달할 수 있었고 최고 속도는 90마일에 달했다.^[1]

이때 채프먼은 여전히 브리티시 알루미늄에서 풀타임으로 일하고 있었고, 열정적인 자원봉사자들의 도움으로 밤에 차를 만들어 주말에는 경주를 하고 있었지만, 마크 3세의 공연으로 보아 분명했고, 그 요구로 인해 이곳에는 기회가 있었다.이 성공적인 해에 이어 1952년 1월 1일 채프먼은 연화 엔지니어링 회사를 설립했고, 마이클 앨런은 채프먼의 첫 번째 사업 파트너가 되었다.그들은 Hornsey에 있는 불용 마굿간에 가게를 차렸다.^[2]

참조

메모들

참고 문헌 목록

추가 읽기

• Tipler, John, Lotus 및 Caterham Seven: Racers for the Road The Crowood Press, 1995. 페이지 16–17.
• 콜터, 제레미, 로터스 & 캐터햄 7: 수집가 가이드 자동차 경주 출판물, 1986. 페이지 10.
• 월리암 테일러, 연화서: 연꽃 자동차 동인 출판사 전체 역사, 1998, 페이지 16-17.

외부 링크

• 모터베이스